1986 McLaren TAG MP 4/2 C Formel 1
McLaren TAG MP 4/2 C Formel 1
Год выпуска: 1986
Двигатель: 6-Zyl. V Turbo
Объем двигателя: 1499 куб.см.
Мощность: 850 л.с.
Максимальная скорость: 350 км/ч
В 80-е годы участие Порше в Формуле-1 ограничивалось двигателем, но зато каким, возможно одним из самых успешных в формуле 20 века. Шасси McLaren MP4/2 стало развитием модели MP4/1E 1983 года. Выиграв за 3 года 2 Кубка конструкторов и 3 чемпионских титула, болид стал самым успешным за всю историю Формулы-1.
Машина стала одной из первых, целиком сделанных из углепластикового волокна вслед за Lotus. Силовая установка представляла собой двигатель TAG Porsche V6 с турбонаддувом, впервые использованный в завершающих этапах сезона 1983 по настоянию Ники Лауды, который уверял, что с этим двигателем возможно будет бороться за чемпионат.
MP4/2 был одним из первых болидов, использовавшим карбоновые тормозные диски, что давало преимущество над соперниками. Мастерство Лауды и Проста позволило команде McLaren одержать 12 побед в сезоне 1984 — на тот момент это было наивысшим достижением отдельно взятой команды. Зачастую гонщики McLaren были единственными, финишировавшими в пределах одного круга — настолько большим было их преимущество над соперниками. Команда завоевала Кубок Конструкторов, уверенно опередив Ferrari.
В 1985 году была улучшена аэродинамика, изменены обводы болида, переделаны антикрылья (согласно новым правилам), TAG провёл работу по улучшению двигателя. Господство MP4/2 прекратилось в 1986 году, когда партнёром Проста стал финн Кеке Росберг. К этому времени статус лучшего болида захватил Williams FW11. За свою трёхлетнюю карьеру MP4/2 выиграл 22 Гран-при (Прост — 16, Лауда — 6), завоевал 7 поулов (Прост — 6, Росберг — 1) и набрал 329 очков.
Год выпуска: 1986
Двигатель: 6-Zyl. V Turbo
Объем двигателя: 1499 куб.см.
Мощность: 850 л.с.
Максимальная скорость: 350 км/ч
В 80-е годы участие Порше в Формуле-1 ограничивалось двигателем, но зато каким, возможно одним из самых успешных в формуле 20 века. Шасси McLaren MP4/2 стало развитием модели MP4/1E 1983 года. Выиграв за 3 года 2 Кубка конструкторов и 3 чемпионских титула, болид стал самым успешным за всю историю Формулы-1.
Машина стала одной из первых, целиком сделанных из углепластикового волокна вслед за Lotus. Силовая установка представляла собой двигатель TAG Porsche V6 с турбонаддувом, впервые использованный в завершающих этапах сезона 1983 по настоянию Ники Лауды, который уверял, что с этим двигателем возможно будет бороться за чемпионат.
MP4/2 был одним из первых болидов, использовавшим карбоновые тормозные диски, что давало преимущество над соперниками. Мастерство Лауды и Проста позволило команде McLaren одержать 12 побед в сезоне 1984 — на тот момент это было наивысшим достижением отдельно взятой команды. Зачастую гонщики McLaren были единственными, финишировавшими в пределах одного круга — настолько большим было их преимущество над соперниками. Команда завоевала Кубок Конструкторов, уверенно опередив Ferrari.
В 1985 году была улучшена аэродинамика, изменены обводы болида, переделаны антикрылья (согласно новым правилам), TAG провёл работу по улучшению двигателя. Господство MP4/2 прекратилось в 1986 году, когда партнёром Проста стал финн Кеке Росберг. К этому времени статус лучшего болида захватил Williams FW11. За свою трёхлетнюю карьеру MP4/2 выиграл 22 Гран-при (Прост — 16, Лауда — 6), завоевал 7 поулов (Прост — 6, Росберг — 1) и набрал 329 очков.
