1982 KVS Mini 1
KVS Mini 1 1982
microcarmuseum.com
Это пример позднего модели Mini 1 со световыми индикаторами, крышей в стиле седана со стальным каркасом заднего стекла.
Французская компания KV из Lyon-Chassieu изготовила свой первый прототип микроавтомобиля в мае 1969 года . Серийное производство началось в 1973 году. Название бренда звучало как KVS . Ранее фирма называлась 'Les Equipements Electriques K.V.' имела свои истоки в 'SA Fabrique Lyonnaise de Motocyclettes New-Map et Motosacoche', в New-Map - производителе мотоциклов и авторе микроавтомобилей Rolux и Solyto.
Компания New-Map были была также поставщиком металла на фирму KV, главной деятельностью которой было в то время производство телефонного оборудования. Когда директор New-Map подал в отставку, KV взяла на себя обязательства по продолжению производства микроавтомобилей Solyto до 1974 года. KV стал KVS в 1978 году после того, как компания была снова перепродалась вместе с производством микроавтомобилей в качестве своей основной цели.
В 1976 году компанию возглавил М. Джозеф Spaleck компания. В это время в компании было около 15 сотрудников. В год производилось до 150 транспортных средств. Производство прекратилось в 1984 году.
Компания изготавливало Микроавтомобили, который также назывались KV Mini. В модельной линейке предлагались седан и кабриолет , чьи кузова в отличие от многих других французских микро-автомобилей делались из металла , а не из пластика.
В слабой модели Gad'Jet двигатель более 49 куб постановил Водоизмещение , и в более сильной модели Mini 125 более 125 Емкость кубовый двигатель. Транспортное средство было давно 210 см, шириной 112 см и высотой от 120 до 126 см. Вес был дан как 180 кг. 1982 добавили комбинацию для диапазона.
Производство Microcar прекратилось в 1985 году.
Этот автомобиль спроектировала фирма New Map и построила еще один миниатюрный автомобиль, который был технически интересен, но эстетически менее привлекателен. Он является продуктом инженера K.V. , который построил собственные двигатели (необычные сами по себе).
В более слабой модели Gad'Jet использовался двигатель объемом 49 сс, а в более сильной модели Mini 125 объемом более 125 сс . Транспортное средство было длиной 210 см, шириной 112 см и высотой от 120 до 126 см. Вес составлял всего 180 кг.
В 1982 в добавили новую модель Kombi .
Задние колеса приводились в движение с помощью резиновых роликов прижатых на шинах. Передача была автоматической. Компания была одной из единственных во Франции, которая использовала стальные кузова для этого класса транспортных средств.
Модель: Mini 1
Годы постройки: 1970-1984
Количество выпущенных: 2000
Корпус: сталь
Мотор: 2-тактный
Кол-во цилиндров: 1
Объем: 125cc
Шасси: стальная рамка
Передняя подвеска: Рессора
Тип задней подвески: Рессора
Коробка передач: Variable Speed Transmission
Рулевое управление: Зубчато-шестеренчатое
Стартер: Dynastart
Тормоза: Кабель
Электрика: 12 В
Зажигания: катушки
4 Колеса: 4,00 х 8 "
Длина: 2100 мм
Ширина: 1120 мм
Вес: 180 кг
Интерьер: Скамья
Максимальная скорость: 55 километров в час
microcarmuseum.com
Это пример позднего модели Mini 1 со световыми индикаторами, крышей в стиле седана со стальным каркасом заднего стекла.
Французская компания KV из Lyon-Chassieu изготовила свой первый прототип микроавтомобиля в мае 1969 года . Серийное производство началось в 1973 году. Название бренда звучало как KVS . Ранее фирма называлась 'Les Equipements Electriques K.V.' имела свои истоки в 'SA Fabrique Lyonnaise de Motocyclettes New-Map et Motosacoche', в New-Map - производителе мотоциклов и авторе микроавтомобилей Rolux и Solyto.
Компания New-Map были была также поставщиком металла на фирму KV, главной деятельностью которой было в то время производство телефонного оборудования. Когда директор New-Map подал в отставку, KV взяла на себя обязательства по продолжению производства микроавтомобилей Solyto до 1974 года. KV стал KVS в 1978 году после того, как компания была снова перепродалась вместе с производством микроавтомобилей в качестве своей основной цели.
В 1976 году компанию возглавил М. Джозеф Spaleck компания. В это время в компании было около 15 сотрудников. В год производилось до 150 транспортных средств. Производство прекратилось в 1984 году.
Компания изготавливало Микроавтомобили, который также назывались KV Mini. В модельной линейке предлагались седан и кабриолет , чьи кузова в отличие от многих других французских микро-автомобилей делались из металла , а не из пластика.
В слабой модели Gad'Jet двигатель более 49 куб постановил Водоизмещение , и в более сильной модели Mini 125 более 125 Емкость кубовый двигатель. Транспортное средство было давно 210 см, шириной 112 см и высотой от 120 до 126 см. Вес был дан как 180 кг. 1982 добавили комбинацию для диапазона.
Производство Microcar прекратилось в 1985 году.
Этот автомобиль спроектировала фирма New Map и построила еще один миниатюрный автомобиль, который был технически интересен, но эстетически менее привлекателен. Он является продуктом инженера K.V. , который построил собственные двигатели (необычные сами по себе).
В более слабой модели Gad'Jet использовался двигатель объемом 49 сс, а в более сильной модели Mini 125 объемом более 125 сс . Транспортное средство было длиной 210 см, шириной 112 см и высотой от 120 до 126 см. Вес составлял всего 180 кг.
В 1982 в добавили новую модель Kombi .
Задние колеса приводились в движение с помощью резиновых роликов прижатых на шинах. Передача была автоматической. Компания была одной из единственных во Франции, которая использовала стальные кузова для этого класса транспортных средств.
Модель: Mini 1
Годы постройки: 1970-1984
Количество выпущенных: 2000
Корпус: сталь
Мотор: 2-тактный
Кол-во цилиндров: 1
Объем: 125cc
Шасси: стальная рамка
Передняя подвеска: Рессора
Тип задней подвески: Рессора
Коробка передач: Variable Speed Transmission
Рулевое управление: Зубчато-шестеренчатое
Стартер: Dynastart
Тормоза: Кабель
Электрика: 12 В
Зажигания: катушки
4 Колеса: 4,00 х 8 "
Длина: 2100 мм
Ширина: 1120 мм
Вес: 180 кг
Интерьер: Скамья
Максимальная скорость: 55 километров в час
