1958 Mymsa X-13 175 cc
Mymsa X-13 175 cc 1958
Производитель: (Barcelona)
Передан: Josep Aragall
Mymsa - каталонский бренд мотоциклов, выпускаемых компанией Motores y Motos, S.A. в Барселоне между 1953 и 1963 годами. Компания, расположенная на улице Torras i Bages del barri de Sant Andreu в районе Барселоны, была основана братьями Aragall. Они производили мотоциклы для сельскохозяйственных работ с дифференциалом на оба задних колеса. Также производились двигатели для мотоциклов до 175 куб.см.
Компания была создана в начале 1954 года с начальным уставным капиталом 2000000 песет, которые вложили в равной степени Narcís Paricio (инвестиционный партнер) и семья Aragall, представленная братьями Francesc и Guillem и сыновьями Francesc, Josep и Jaume. Они были ответственные за промышленный дизайн компании.
Первым президентом Mymsa был William Aragall. В Первом списке сотрудников компании были: Tomàs Frasquet, Vicente Angulo, Alberto Vélez, Carles Casas, Josep Fontanellas, Enric Cano i Rosendo Carrasco.
Компания переехала в старый дом Aragall по адресу Soler i Rovirosa, общей площади 400 м2. Отсутствие адекватной техники из-за международной изоляции Испании в сочетании с многими ограничениями (эффекты, возникающие от тоталитарного военного режима) создавали большие осложнения в первые годы производства. Тем не менее, в первый год работы на полной мощности было изготовлено 263 мотоцикла.
Первоначально мотоциклы красились в коричневый цвет с двухцветным коричневым и серебряным баком, а потом перешли к варианту черный, зеленый в двух тонах. Затем начали производить модель Rana 3R motocarro - трехколесный мотоцикл с закрытым несущим кузовом, оснащенный 125-кубовым двигателем от мотоцикла Mymsa-1. Весил он 250 кг и был способен к транспортировке 200 кг полезной нагрузки объемом 1,3 м3.
В 1955 году был разработан проект экспериментальной модели Mymsa - мотоцикл с монококом на шасси, оснащеный обновленным 125-кубовым двигателем Mymsa. Мотоцикл был протестирован 18 марта 1955 года в Terramar и показал отличные результаты. В этом же году компания представила прототип дизельного Mymsa 4R с приводом на 4 колеса, с двухтактным двигателем 500 сс и мощностью 16 л.с. при 3000 оборотов в минуту.
Вскоре после этого, 1 и 2 июля состоялось их первое участие в гонке 24 часа Montjuïc. Mymsa, совместно с командой Valerià Batallé и Josep Gavaldà, которые пилотировали Mymsa А-1 125 куб.см, завоевали 20-е место из 44 участников. В сезоне 1955 года бренд принял участие более чем в двадцати спортивных мероприятиях.
Первая модель Mymsa-А1 имела значительный успех на рынке. В сентябре компания согласилась разработать проект нового завода. К концу года было произведено 534 мотоцикла и трехколесных motocarros неопределенного количества. В следующем году компания переехала в новый, более просторный, завод на улицах Torras и Bages в районе de Sant Andreu. Производство постоянно расло и компания выпускала на рынок много новых продуктов. Самый заметный из них - это X-13 в 1958 с 175 куб.см двигателем - очень инновационный проект мотоцикла для сельской местности в 1959 году с шестью передачами переднего хода и одной задней, два колеса с дифференциалом и задним сцепным устройством, позволяющим навешивать различные комплектующие детали для обработки земли. К концу своей деятельности Mymsa также представил проект мотоцикл для мотокросса Z-61 Cabra 74 cc в 1962 году.
Однако компания не смогла преодолеть кризис в секторе, вызванным появлением Seat 600 в начале 1960-х годов и полным отсутствием поддержки со стороны государства. Фабрика была окончательно закрыта в 1963 году (спустя десять лет после ее основания).
Производитель: (Barcelona)
Передан: Josep Aragall
Mymsa - каталонский бренд мотоциклов, выпускаемых компанией Motores y Motos, S.A. в Барселоне между 1953 и 1963 годами. Компания, расположенная на улице Torras i Bages del barri de Sant Andreu в районе Барселоны, была основана братьями Aragall. Они производили мотоциклы для сельскохозяйственных работ с дифференциалом на оба задних колеса. Также производились двигатели для мотоциклов до 175 куб.см.
Компания была создана в начале 1954 года с начальным уставным капиталом 2000000 песет, которые вложили в равной степени Narcís Paricio (инвестиционный партнер) и семья Aragall, представленная братьями Francesc и Guillem и сыновьями Francesc, Josep и Jaume. Они были ответственные за промышленный дизайн компании.
Первым президентом Mymsa был William Aragall. В Первом списке сотрудников компании были: Tomàs Frasquet, Vicente Angulo, Alberto Vélez, Carles Casas, Josep Fontanellas, Enric Cano i Rosendo Carrasco.
Компания переехала в старый дом Aragall по адресу Soler i Rovirosa, общей площади 400 м2. Отсутствие адекватной техники из-за международной изоляции Испании в сочетании с многими ограничениями (эффекты, возникающие от тоталитарного военного режима) создавали большие осложнения в первые годы производства. Тем не менее, в первый год работы на полной мощности было изготовлено 263 мотоцикла.
Первоначально мотоциклы красились в коричневый цвет с двухцветным коричневым и серебряным баком, а потом перешли к варианту черный, зеленый в двух тонах. Затем начали производить модель Rana 3R motocarro - трехколесный мотоцикл с закрытым несущим кузовом, оснащенный 125-кубовым двигателем от мотоцикла Mymsa-1. Весил он 250 кг и был способен к транспортировке 200 кг полезной нагрузки объемом 1,3 м3.
В 1955 году был разработан проект экспериментальной модели Mymsa - мотоцикл с монококом на шасси, оснащеный обновленным 125-кубовым двигателем Mymsa. Мотоцикл был протестирован 18 марта 1955 года в Terramar и показал отличные результаты. В этом же году компания представила прототип дизельного Mymsa 4R с приводом на 4 колеса, с двухтактным двигателем 500 сс и мощностью 16 л.с. при 3000 оборотов в минуту.
Вскоре после этого, 1 и 2 июля состоялось их первое участие в гонке 24 часа Montjuïc. Mymsa, совместно с командой Valerià Batallé и Josep Gavaldà, которые пилотировали Mymsa А-1 125 куб.см, завоевали 20-е место из 44 участников. В сезоне 1955 года бренд принял участие более чем в двадцати спортивных мероприятиях.
Первая модель Mymsa-А1 имела значительный успех на рынке. В сентябре компания согласилась разработать проект нового завода. К концу года было произведено 534 мотоцикла и трехколесных motocarros неопределенного количества. В следующем году компания переехала в новый, более просторный, завод на улицах Torras и Bages в районе de Sant Andreu. Производство постоянно расло и компания выпускала на рынок много новых продуктов. Самый заметный из них - это X-13 в 1958 с 175 куб.см двигателем - очень инновационный проект мотоцикла для сельской местности в 1959 году с шестью передачами переднего хода и одной задней, два колеса с дифференциалом и задним сцепным устройством, позволяющим навешивать различные комплектующие детали для обработки земли. К концу своей деятельности Mymsa также представил проект мотоцикл для мотокросса Z-61 Cabra 74 cc в 1962 году.
Однако компания не смогла преодолеть кризис в секторе, вызванным появлением Seat 600 в начале 1960-х годов и полным отсутствием поддержки со стороны государства. Фабрика была окончательно закрыта в 1963 году (спустя десять лет после ее основания).
