1976 Porsche 935 Coupe
Porsche 935 Coupe
Год выпуска: 1976
Двигатель: 6-Zyl.Boxer-Turbo
Объем двигателя: 2857 куб.см.
Мощность: 590 л.с.
Максимальная скорость: 340 км/ч
Гонки на выносливость в мировом чемпионате автомотоспорта были открыты в 1976 году так называемыми гоночными спортивными автомобилями новой группы-5. Это был сигнал для Porsche 911 Turbo (внутреннее обозначение 930) развивать модель 935. Это стало возможным с использованием информации, полученной от опыта использования 911 Turbo RSR в 1974 году. По сравнению с Turbo RSR с его впечатляющим задним крылом в модели 935 размер и форма заднего крыла были ограничены. Было разрешено, чтобы ничего не было выше контура автомобиля при осмотре спереди.
Это дало модели 935 регулируемое по горизонтали крыло, навешенное между двумя вертикальными ребрами. Это касалось также и конструкции заднего спойлера, который должен был быть восстановлен по решению FIA. Porsche использовали модель 935 впервые в гонке на Кубке мира в 1976 году. Премьера была успешной: как в Mugello, так и на следующей гонке в Vallelunga ведомые Ickx/Mass одержали общую победу и, таким образом, после пятилетнего перерыва, вновь выиграли чемпионат мира производителей для Porsche. 935 является одним из самых успешных автомобилей в эпоху производства гоночных автомобилей.
Год выпуска: 1976
Двигатель: 6-Zyl.Boxer-Turbo
Объем двигателя: 2857 куб.см.
Мощность: 590 л.с.
Максимальная скорость: 340 км/ч
Гонки на выносливость в мировом чемпионате автомотоспорта были открыты в 1976 году так называемыми гоночными спортивными автомобилями новой группы-5. Это был сигнал для Porsche 911 Turbo (внутреннее обозначение 930) развивать модель 935. Это стало возможным с использованием информации, полученной от опыта использования 911 Turbo RSR в 1974 году. По сравнению с Turbo RSR с его впечатляющим задним крылом в модели 935 размер и форма заднего крыла были ограничены. Было разрешено, чтобы ничего не было выше контура автомобиля при осмотре спереди.
Это дало модели 935 регулируемое по горизонтали крыло, навешенное между двумя вертикальными ребрами. Это касалось также и конструкции заднего спойлера, который должен был быть восстановлен по решению FIA. Porsche использовали модель 935 впервые в гонке на Кубке мира в 1976 году. Премьера была успешной: как в Mugello, так и на следующей гонке в Vallelunga ведомые Ickx/Mass одержали общую победу и, таким образом, после пятилетнего перерыва, вновь выиграли чемпионат мира производителей для Porsche. 935 является одним из самых успешных автомобилей в эпоху производства гоночных автомобилей.
