Oдна из самых больших коллекций автомобилей марки Jeep ( OMIX-ADA ) США

25 августа 2015

Спрятанная в невзрачном бизнес-парке в пригороде Атланты, штат Джорджия, находится одна из самых крутых частных коллекций автомобилей марки Jeep в Соединенных Штатах.

Владелец коллекции основатель и президент компании OMIX-ADA - Al Azadi.
Коллекция охватывает весь спектр существования бренда Jeep, начиная с ранних прототипов военных транспортных средств до ультра-редких экземпляров последних моделей. Некоторые из этих автомобилей Jeep вставлялись на SEMA в 2014 году, но автору статьи представилась возможность посетить штаб-квартиру OMIX-ADA и осмотреть всю коллекцию целиком.

Вся день оказался подробнейшим уроком истории об автомобилях Jeep и Второй мировой войнt, преподанным куратором коллекции Dave Logan. У входа в выставочный зал, который пахнет старой резиной и маслом, стоят несомненно наиболее важные экземпляры 74-летней истории компании Jeep: три ранних предварительных тестовых военных прототипов, построенных Bantam, Willys и Ford.

Bantam BRC-40.

Как маленькая основа того самого Jeep: Для предстоящего американского участия во Второй мировой войне, армией поставлена задача различным автопроизводителям спроектировать легкий полноприводный автомобиль. Из полученных предложений, американская компания Bantam была единственной, которая удовлетворила строгим требованиям. Но, как это бывает, она была не в состоянии выполнить необходимые производственные требования для армии. Поэтому конструкцию Bantam отдали Ford и Willys-Overland, и в результате появились модели Bantam BRC-40 , Willys MA и Ford GP.

1941 Ford GP.

Из этих трех опытных образцов, этот 1941 Ford GP наиболее близко напоминает оригинальный "Jeep", который мы знаем сегодня, с округлым капотом и утопленными фарами. Но все три варианта увидели производство (некоторые ограниченные) в годы войны. Данные OMIX-АДА показывает, что количество произведенных автомобилей составило - 3,907 шт. для 1941 Форда GP, 2605 шт. - для 1941 Bantam BRC-40 и только 1,555 шт. для Willys MA.

Willys MA.

Интересная ремарка о данном Willys MA-кроме него известно только 45 оставшихся подобных экземпляров - что он первоначально затонул на десантном корабле во время битвы за Сайпан, и в конечном итоге был восстановлен ВМФ, окрашен "линкорный" серый цвет и использовался на военно-морской корабле для снабжения. В дополнении надо сказать, что он также участвовал на знаменитом Rubicon Trail в Северной Калифорнии в Jeepers Jamboree в 1953году .

Willys MB, построенный на современных запчастях.

В конце концов, армия стандартизировала дизайн для своей легкой-разведывательной машины, что привело к экземплярам Willys MB и Ford GPW, которые Omix-ADA также имеет в своей коллекции.

Willys, Bantam and Ford , бок о бок для сравнения

Видя такие безупречные экземпляры MB и GPW в непосредственной близости Dave Logan указывает на некоторые идентифицируемые атрибуты дизайна, различающие эти две модели. Хотя они могут выглядеть идентично для неопытного глаза, две версии военных джипов легко различимы по передней поперечине (расположенной у основания решетки). На Willys MB, это поперечина была трубчатая, а Форды использовать квадратным поперечины. Ранние экземпляры обоих Jeep имели логотип с соответствующей печатью автопроизводителя на заднем листовом металле. Так как это была война, а не маркетинговая кампания, армия положила конец этой практике в весной 1942 года.

Ford GPW British SAS восстановленный.

Наряду с уроками об автомобилях Jeep и Второй мировой войнt, был также получен краткий урок истории о британских специальных воздушных службах (SAS) и его кампании против вражеских аэродромов, расположенных в Северной Африке. Этот полк использовал специально оборудованные Ford GPW для атаки аэродромов и уничтожения как можно больше бомбардировщиков, как только это было возможно.
SAS GPW, принадлежащий OMIX-ADA является восстановлением, но точно в соответствие с его изначальной конструкцией. Этим автомобилям Jeep снижали вес как можно больше для того, чтобы перевозить бензин, боеприпасы и воду, и они были окрашены в песочный цвет, чтобы смешаться с окружающей пустыней.

Ford GPA “Seep.”

Другая специальная версия Army Jeep была создана для решения задач в другой стихии.
При большом количестве переходов через водные преграды в европейских кампаниях, Ford GPA “Seep” добавил кузов-лодку на шасси GPW для переправы войск и эвакуации грузов. The Seep проявили себя не очень хорошо только лишь на земле или воде, и большинство из них были отправлены в Россию, где мелководные озера и ручьи были многочисленны. Ограничения GPA в конечном счете привело к короткому производственному циклу, и Seep изготавливались только в течение 10 месяцев с конца 1942 до середины 1943 года. Большинство 12,778 Seep были уничтожены или затонули во время войны, но 1943 Ford GPA, принадлежащий OMIX -ADA находится в отличном состоянии.

Willys M38 и M38-A1.

Выйдя из Второй мировой войны, MB стал успешным в качестве гражданского транспортного средства, благодаря CJ-2A, поэтому был создан более усиленный вариант, называемый CJ-3A. В 1950 году CJ-3A (с его возможностью нести полезную нагрузку четверть тонны) был разработан в качестве замены МB, называемый М38, который применялся в течение следующего военного конфликта Америки, Корейской войны. Ранний М38 не так уж здорово отличался от МВ, но в автомобиле 1952 года М38-А1 отмечены значительные изменения конструкции для Willys и он вдохновил первый не-плоскокрылый Jeep CJ-5.

1967 Jeep M715.

Наконец, Jeep M715 1967 года завершает коллекцию OMIX-АДА военных джипов. Как Willys M38-A1, джип M715 был вдохновлен гражданской моделью, в данном случае, Jeep Gladiator pickup truck. Эти грузовики использовались в войне во Вьетнаме, но производство продолжалось только три года, прежде чем заменить его на Dodge Ram-based M880. В отличие от Gladiator, у M715 было складной лобовое стекло, также как и у его меньших коллег.

В настоящее время эта интересная коллекция составляет 26 Jeeps -и '57 Bel Air-и есть даже отдельное помещение с подборкой Jeeps и военных памятных вещей. Так как компания имеет своей целью продавать зап.части для клиентов, чтобы те могли создавать свои собственные джипы, очень похвально, что Omix-ADA имеет такую коллекцию исторических автомобилей для сохранения и воспевания истории компании Jeep.

А вот еще несколько интересных экспонатов из этой коллекции :

- 1946 Willys CJ-2A