Военный музей в Салониках - историческая гордость греков.
24 августа 2015
В самом центре Салоников (Греция) - столице Халхидики - в окружении действующих военных объектов, располагается Военный музей (War Museum of Thessaloniki).
Он был открыт в октябре 2000 года в здании, построенном в 1900-1902 годах по проекту архитектора Vitaliano Posseli, на Марсовом поле города.
Его основная цель - сохранить историческую память и боевое наследство греков в Северной Греции и рассказать о наиболее поворотных моментах в истории Греции с начала 20-го века до освобождения от Германо-Итало-Болгарских оккупантов в конце Второй мировой войны. К таким основным моментам можно отнести: Греческую революцию, Борьбу за Македонию, Балканские войны, Первую мировую войну, Малоазийский поход греческой армии, Греко-итальянскую войну, Героическую оборону греческой армией в 1941 году Линии Метаксаса в Восточной Македонии, Критскую операцию, тройную Германо-Итало-Болгарскую оккупацию Греции и Греческое сопротивление, участие греческой армии в союзных операциях в Северной Африке, Италии, и Нормандии, освобождение страны от оккупантов. Надо сказать, что многие события для нас, иностранцев, были совершенно новыми и незнакомыми.
Осмотр экспонатов музея мы начали с открытой экспозиции военной техники, расположенной вокруг основного здания музея. Более подробно можно ознакомится с ней, пройдясь в составе виртуального тура на нашем портале - 360carmuseum.com. Центральным экспонатом (и самым эффектным) является американский лёгкий многоцелевой истребитель Northrop F-5 Freedom Fighter/Tiger II 1965 года.
Он гордо распростер свои могучие крылья прямо перед главным входом в здание музея. Самолёт предназначался в основном для экспорта в страны, получавшие американскую военную помощь. В разное время состоял на вооружении многих стран Европы, Азии, Африки и Латинской Америки, став одним из наиболее распространённых боевых самолётов в мире.
Построено 799 таких самолетов (1963-1972 гг.), в том числе 164 по лицензии фирмой Канадэр в вариантах CF-5A для ВВС Канады и NF-5A для ВВС Голландии и 36 самолетов фирмой CASA в варианте 5Р-5А для ВВС Испании.
Морская тематика представлена огромной паровой торпедой - Mk 8 Surface-Launched Anti-Surface Torpedo. Разработанная компанией Bliss-Leavitt и доступная в 1911 году, Мк 8 была второй паровой эсминцевой торпедой, а также первой в США торпедой диаметром 21 дюйм (533 мм).
Несмотря на то, что она была представлена до Первой мировой войны, большинство из них применялась на торпедных катерах во Второй Мировой войне.
Довольно широко в экспозиции Военного музея в Солониках представлена военная артиллерия. Начиная с самого старого немецкого полевого орудия компании Krupp 75 мм 1878 года.
Кроме Прусской армии орудия этой фирмы приобретались русскими, Австрией и войсками Османской империи в период 1860-х годов. К 1870 году их оружие закупается в странах почти по всему миру.
Также очень интересный экземпляр стоит рядом - это британская средняя гаубица BL 6-дюймовая 30 CWT, используемая во Второй англо-бурской войне и в начале Второй мировой войны.
Классификатор "30cwt" относится к общему весу ствола и казенной части, которая весила 30 англ. центнеров (CWT): 30 х 112 фунтов = 3360 фунтов . Гаубица может быть идентифицирована по небольшому раструбу ствола и большим рекуператорным пружинам под стволом.
И еще одно артиллерийское орудие - это американская горная гаубица 75 мм M1A1 Pack Howitzer 1940 года.
Теперь перейдем к военным моторизованным транспортным средствам. И первые из них - два американских армейских автомобиля повышенной проходимости: M151 Truck, Utility, l/4-Ton, USA 1959...
... и интересная модификация - M38A1C Jeep 1952, снабженная сначала 105-мм безоткатным орудием M27A1, а затем улучшенным 106 мм безоткатным орудием M40A1. Для этого лобовое стекло имеет специальный вырез, позволяющий разместить длинный ствол орудия.
В то время как в США модель M38A1C вывели из эксплуатации, ее можно было увидеть еще долго на вооружении некоторых армий Ближнего Востока и Южной Америки.
Список стран, которые использовали M38A1C включал Австралию, Бразилию, Канаду Иран, Израиль, Иорданию, Пакистан, Перу, Марокко, Республику Конго, Испанию и Уганду.
Далее по ранжиру следует легкий четырехколесный бронеавтомобиль - MARMON-HERRINGTON MK.4 1943 года выпуска, последний вариант серии Marmon-Herrington военного времени.
Он был полностью переработан и быстро пошел в производство. Реальное улучшение по сравнению с предыдущими конструкциями состояло в применении большей башни, вооруженной двух-фунтовой пушкой (40 мм / 1,575 дюйма). Это поставило его огневую мощь на один уровень с большинством британских конструкций начала войны, и этого было более чем достаточно для сопротивления данной разведывательной машины с врагом.
Бронеавтомобиль имел наиболее длительную активную службу, почти до 1980-х годов во многих странах, что являлось свидетельством надежности и прочности его конструкции.
И из этой же серии - легкий бронеавтомобиль M8, "Greyhound" 1942, США.
Бронеавтомобиль М8, созданный фирмой "Форд" в 1942 г., был основным типом бронемашины, использовавшимися армией США во второй мировой войне. Он создан на базе стандартного трехосного грузового автомобиля с колесной формулой 6x6, однако имеет "танковую" компоновку: силовое отделение с карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения располагается в задней части корпуса, боевое отделение - посередине, а отделение управления - в передней части.
В боевом отделении смонтирована вращающаяся открытая сверху башня с установленными в ней 37-мм пушкой и 7,62-мм пулеметом. Для защиты от нападения с воздуха на башне устанавливался 12,7-мм зенитный пулемет.
В конце краткого обзора экспозиции на открытом воздухе, представим настоящего "бронированного царя всех военных "зверей" - самоходную зенитную установку М42 Duster с двуствольной 40-мм пушкой (USA) 1953 года.
Это транспортное средство было создано в 1951 году на базе лёгкого танка M41 Уокер Бульдог и предназначалось для замены схожей установки M19, использовавшей устаревшее к тому времени шасси. M42 был принят на вооружение в 1953 году, серийно производился с 1951 по 1959 год, всего было выпущено около 3700 M42.
К началу 1970-х годов M42, в основном, были заменены более современными ЗСУ M163, но на вооружении некоторых частей оставались до 1988 года.
Еще раз напомним, что более подробно со всеми экспонатами военной техники можно познакомиться на виртуальной прогулке на нашем портале - 360carmuseum.com
А вот внутреннюю экспозицию Военного музея мы оставим в качестве настоящей интриги для "очного" посещения. Тем более там есть много чего посмотреть и представление - на уровне самых лучших музеев мира. Любители военной истории и ее атрибутов и атерфактов ( да и просто обычные посетители ) будут заворожены новыми фактами и качеством реставрации оружия, формы и различных исторических документов. Это мы вам гарантируем. Тем более, что скоро в этом музее будет организована современная медийная система на основе технологии iBecon, которая позволяет из своего смартфона сделать персональный гид по всему музею, после скачивания специального приложения.
А мы в заключении приведем только фото неизвестного транспортного средства для перевозки раненых.
Может кто подскажет что это?
И со своей стороны пожелаем вам приятного просмотра музея и обязательно оставьте свои отзывы: в книге отзывов - при очном посещении и на страничке музея - при посещении нашего виртуального тура.
Он был открыт в октябре 2000 года в здании, построенном в 1900-1902 годах по проекту архитектора Vitaliano Posseli, на Марсовом поле города.
Его основная цель - сохранить историческую память и боевое наследство греков в Северной Греции и рассказать о наиболее поворотных моментах в истории Греции с начала 20-го века до освобождения от Германо-Итало-Болгарских оккупантов в конце Второй мировой войны. К таким основным моментам можно отнести: Греческую революцию, Борьбу за Македонию, Балканские войны, Первую мировую войну, Малоазийский поход греческой армии, Греко-итальянскую войну, Героическую оборону греческой армией в 1941 году Линии Метаксаса в Восточной Македонии, Критскую операцию, тройную Германо-Итало-Болгарскую оккупацию Греции и Греческое сопротивление, участие греческой армии в союзных операциях в Северной Африке, Италии, и Нормандии, освобождение страны от оккупантов. Надо сказать, что многие события для нас, иностранцев, были совершенно новыми и незнакомыми.
Осмотр экспонатов музея мы начали с открытой экспозиции военной техники, расположенной вокруг основного здания музея. Более подробно можно ознакомится с ней, пройдясь в составе виртуального тура на нашем портале - 360carmuseum.com. Центральным экспонатом (и самым эффектным) является американский лёгкий многоцелевой истребитель Northrop F-5 Freedom Fighter/Tiger II 1965 года.
Он гордо распростер свои могучие крылья прямо перед главным входом в здание музея. Самолёт предназначался в основном для экспорта в страны, получавшие американскую военную помощь. В разное время состоял на вооружении многих стран Европы, Азии, Африки и Латинской Америки, став одним из наиболее распространённых боевых самолётов в мире.
Построено 799 таких самолетов (1963-1972 гг.), в том числе 164 по лицензии фирмой Канадэр в вариантах CF-5A для ВВС Канады и NF-5A для ВВС Голландии и 36 самолетов фирмой CASA в варианте 5Р-5А для ВВС Испании.
Морская тематика представлена огромной паровой торпедой - Mk 8 Surface-Launched Anti-Surface Torpedo. Разработанная компанией Bliss-Leavitt и доступная в 1911 году, Мк 8 была второй паровой эсминцевой торпедой, а также первой в США торпедой диаметром 21 дюйм (533 мм).
Несмотря на то, что она была представлена до Первой мировой войны, большинство из них применялась на торпедных катерах во Второй Мировой войне.
Довольно широко в экспозиции Военного музея в Солониках представлена военная артиллерия. Начиная с самого старого немецкого полевого орудия компании Krupp 75 мм 1878 года.
Кроме Прусской армии орудия этой фирмы приобретались русскими, Австрией и войсками Османской империи в период 1860-х годов. К 1870 году их оружие закупается в странах почти по всему миру.
Также очень интересный экземпляр стоит рядом - это британская средняя гаубица BL 6-дюймовая 30 CWT, используемая во Второй англо-бурской войне и в начале Второй мировой войны.
Классификатор "30cwt" относится к общему весу ствола и казенной части, которая весила 30 англ. центнеров (CWT): 30 х 112 фунтов = 3360 фунтов . Гаубица может быть идентифицирована по небольшому раструбу ствола и большим рекуператорным пружинам под стволом.
И еще одно артиллерийское орудие - это американская горная гаубица 75 мм M1A1 Pack Howitzer 1940 года.
Теперь перейдем к военным моторизованным транспортным средствам. И первые из них - два американских армейских автомобиля повышенной проходимости: M151 Truck, Utility, l/4-Ton, USA 1959...
... и интересная модификация - M38A1C Jeep 1952, снабженная сначала 105-мм безоткатным орудием M27A1, а затем улучшенным 106 мм безоткатным орудием M40A1. Для этого лобовое стекло имеет специальный вырез, позволяющий разместить длинный ствол орудия.
В то время как в США модель M38A1C вывели из эксплуатации, ее можно было увидеть еще долго на вооружении некоторых армий Ближнего Востока и Южной Америки.
Список стран, которые использовали M38A1C включал Австралию, Бразилию, Канаду Иран, Израиль, Иорданию, Пакистан, Перу, Марокко, Республику Конго, Испанию и Уганду.
Далее по ранжиру следует легкий четырехколесный бронеавтомобиль - MARMON-HERRINGTON MK.4 1943 года выпуска, последний вариант серии Marmon-Herrington военного времени.
Он был полностью переработан и быстро пошел в производство. Реальное улучшение по сравнению с предыдущими конструкциями состояло в применении большей башни, вооруженной двух-фунтовой пушкой (40 мм / 1,575 дюйма). Это поставило его огневую мощь на один уровень с большинством британских конструкций начала войны, и этого было более чем достаточно для сопротивления данной разведывательной машины с врагом.
Бронеавтомобиль имел наиболее длительную активную службу, почти до 1980-х годов во многих странах, что являлось свидетельством надежности и прочности его конструкции.
И из этой же серии - легкий бронеавтомобиль M8, "Greyhound" 1942, США.
Бронеавтомобиль М8, созданный фирмой "Форд" в 1942 г., был основным типом бронемашины, использовавшимися армией США во второй мировой войне. Он создан на базе стандартного трехосного грузового автомобиля с колесной формулой 6x6, однако имеет "танковую" компоновку: силовое отделение с карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения располагается в задней части корпуса, боевое отделение - посередине, а отделение управления - в передней части.
В боевом отделении смонтирована вращающаяся открытая сверху башня с установленными в ней 37-мм пушкой и 7,62-мм пулеметом. Для защиты от нападения с воздуха на башне устанавливался 12,7-мм зенитный пулемет.
В конце краткого обзора экспозиции на открытом воздухе, представим настоящего "бронированного царя всех военных "зверей" - самоходную зенитную установку М42 Duster с двуствольной 40-мм пушкой (USA) 1953 года.
Это транспортное средство было создано в 1951 году на базе лёгкого танка M41 Уокер Бульдог и предназначалось для замены схожей установки M19, использовавшей устаревшее к тому времени шасси. M42 был принят на вооружение в 1953 году, серийно производился с 1951 по 1959 год, всего было выпущено около 3700 M42.
К началу 1970-х годов M42, в основном, были заменены более современными ЗСУ M163, но на вооружении некоторых частей оставались до 1988 года.
Еще раз напомним, что более подробно со всеми экспонатами военной техники можно познакомиться на виртуальной прогулке на нашем портале - 360carmuseum.com
А вот внутреннюю экспозицию Военного музея мы оставим в качестве настоящей интриги для "очного" посещения. Тем более там есть много чего посмотреть и представление - на уровне самых лучших музеев мира. Любители военной истории и ее атрибутов и атерфактов ( да и просто обычные посетители ) будут заворожены новыми фактами и качеством реставрации оружия, формы и различных исторических документов. Это мы вам гарантируем. Тем более, что скоро в этом музее будет организована современная медийная система на основе технологии iBecon, которая позволяет из своего смартфона сделать персональный гид по всему музею, после скачивания специального приложения.
А мы в заключении приведем только фото неизвестного транспортного средства для перевозки раненых.
Может кто подскажет что это?
И со своей стороны пожелаем вам приятного просмотра музея и обязательно оставьте свои отзывы: в книге отзывов - при очном посещении и на страничке музея - при посещении нашего виртуального тура.
