Первый русский автомобиль конструкторов Яковлева и Фрезе был представлен в 1896 году на Нижегородской промышленно-художественной выставке.

Его конструкция, конечно, не была новой и гениальной, а идеи были подсмотрены во всемирно-известном автомобиле «Бенц-Виктория», который был представлен на Всемирной выставке в Чикаго в 1893 г.

Но его надо рассматривать, как рождение отечественной автомобильной промышленности.

В том же году в России были созданы и введены на территории всей страны правила дорожного движения.

Автомобиль Яковлева и Фрезе можно считать первым серийным коммерческим автомобилем в России.

У него был запас бензина на 10 часов. Радиаторы были в виде латунных емкостей , расположенных сзади вдоль бортов. Карбюратор применялся простейшей конструкции испарительного типа.

Коробка передач похожа на "бенцевскую", но вместо кожаных ремней были использованы более надежные из многослойной прорезиненной ткани. Имелся режим холостого хода и две передачи вперед.

Тормозов было два: ножной и ручной. Колеса использовались деревянные, задние больше передних, с цельными резиновыми шинами.

Внешне вся конструкция очень напоминала пролётку.

Представленный на фото экземпляр - это реконструкция автомобиля, построенного с нуля отделом реставрации "Авто-ревю" к 100-летию первого российского автомобиля.