Паровоз – Л-0818 1950 г. (1-5-0)Паровоз серии «Л» разработан в 1945 году на Коломенском паровозостроительном заводе. Строились с 1945 по 1955 г. на Коломенском , Брянском , Ворошиловоградском заводах. Было построено 4199 паровозов. Технические данные Вес в рабочем состоянии - 102 тн Сцепной вес – 90 тнНагрузка колесной пары на рельс- 18 тн Максимальная мощность – 2200 лс Конструкционная скорость – 90 км/чКПД - 7% . Паровоз Л (в честь Лебедянского; до 1947 года — П — «Победа»; заводское обозначение — П32 — паровоз 32-го типа) — советский магистральный грузовой паровоз типа 1-5-0, разработанный в конце Второй мировой войны совместно Коломенским заводом и ВНИИЖТом под руководством выдающегося конструктора Л. С. Лебедянского и академика С. П. Сыромятникова и выпускавшийся с 1945 по 1955 годы.Является одним из лучших и массовых (свыше 4 тыс. локомотивов) советских паровозов, который мог эксплуатироваться на всей сети железных дорог Советского Союза, за что его конструкторов-разработчиков даже наградили Сталинской премией. Среди железнодорожников и любителей железных дорог, за паровозами Л закрепились прозвища Лебедянка и Лебедь. Послужил основой для паровоза ОР18 (позже был переименован в ЛВ), который был самым экономичным советским паровозом (КПД = 9,3 %).Стоит отметить, что, вопреки распространённому заблуждению, именно паровоз Л, а не П36, выпуск которых начался лишь в 1950 году, носил официальное название «Победа».ru.wikipedia.org