1922 Austro Daimler ADS R Sascha
Austro-Daimler ADS R “Sascha”
Год выпуска: 1922
Двигатель: 4-Zyl. Reihe
Объем двигателя: 1100 куб.см.
Мощность: 50 л.с.
Максимальная скорость: 144 км/ч
Austro-Daimler Sascha (также называется Sascha и Sascha Porsche ) является автомобилем с 1922 года. Он был разработан немецким автопроизводителем Фердинандом Порше.
В этот период Porsche работал на австрийской Austro-Daimler и разработал небольшой, легкий, спортивный автомобиль с двигателем объемом 1100 куб.см., что было революционным для своего времени. У двигателя был цилиндр с верхним расположением клапанов и конический распределительный вал, как позже у двигателя Fuhrmann в некоторых Porsche моделей 356 Carrera. Автомобиль был назван после того, как друг Фердинанда Порше Саша Коловрат-Krakowsky предложил ему построить небольшой, легкий, спортивный автомобиль.
Двигатель Sascha имел объем в 1100 куб.см и мощность 50 лошадиных сил, что было довольно много для того времени. Автомобиль достигал максимальной скорости 144 км/час. Для гонки Targa Florio 1922 года 3 Saschas были отправлены в Сицилию. Они пришли первый и второй в 1100 CC-классе со средней скоростью 54 километров в час, пройдя расстояние 432 километров с очень плохими дорогами и несколькими склонами 12,5%.
Для сравнения, общий победитель Targa Florio в 1922 году Mercedes имел среднюю скорость 63 км/ч, но автомобиль был оснащен гораздо более мощным двигателем. Пилот Альфред Нойбауэр, который по прошествии некоторого времени стал главным гонщиком «Мерседеса». Модель Sascha оказалась на втором месте среди автомобилей с двигателем объемом до 1,1 л. В том же году автомобили Sascha участвовали в 52 гонках, из которых 43 выиграли.
Усовершенствованная модель Sascha с двигателем объемом в 1,5 л так и не достигла такого же успеха, проиграв гонку в Монце. Было решено не продолжать развитие этой модели, после чего Фердинанд Порше покинул компанию. Но Sascha с двигателем в 2 л успела поучаствовать в соревнованиях 1926 года в Брукленде.
На фото: Фердинанд Порше впервые приехал на сицилийскую гонку в 1922 году. На снимке он в кепке (над цифрой 6) за капотом легендарного автомобиля Austro Daimler ADS R Sascha собственной конструкции. А за рулем — будущий руководитель заводской команды Mercedes Альфред Нойбауэр, который в следующем году перейдет в Daimler вместе с Порше.
Год выпуска: 1922
Двигатель: 4-Zyl. Reihe
Объем двигателя: 1100 куб.см.
Мощность: 50 л.с.
Максимальная скорость: 144 км/ч
Austro-Daimler Sascha (также называется Sascha и Sascha Porsche ) является автомобилем с 1922 года. Он был разработан немецким автопроизводителем Фердинандом Порше.
В этот период Porsche работал на австрийской Austro-Daimler и разработал небольшой, легкий, спортивный автомобиль с двигателем объемом 1100 куб.см., что было революционным для своего времени. У двигателя был цилиндр с верхним расположением клапанов и конический распределительный вал, как позже у двигателя Fuhrmann в некоторых Porsche моделей 356 Carrera. Автомобиль был назван после того, как друг Фердинанда Порше Саша Коловрат-Krakowsky предложил ему построить небольшой, легкий, спортивный автомобиль.
Двигатель Sascha имел объем в 1100 куб.см и мощность 50 лошадиных сил, что было довольно много для того времени. Автомобиль достигал максимальной скорости 144 км/час. Для гонки Targa Florio 1922 года 3 Saschas были отправлены в Сицилию. Они пришли первый и второй в 1100 CC-классе со средней скоростью 54 километров в час, пройдя расстояние 432 километров с очень плохими дорогами и несколькими склонами 12,5%.
Для сравнения, общий победитель Targa Florio в 1922 году Mercedes имел среднюю скорость 63 км/ч, но автомобиль был оснащен гораздо более мощным двигателем. Пилот Альфред Нойбауэр, который по прошествии некоторого времени стал главным гонщиком «Мерседеса». Модель Sascha оказалась на втором месте среди автомобилей с двигателем объемом до 1,1 л. В том же году автомобили Sascha участвовали в 52 гонках, из которых 43 выиграли.
Усовершенствованная модель Sascha с двигателем объемом в 1,5 л так и не достигла такого же успеха, проиграв гонку в Монце. Было решено не продолжать развитие этой модели, после чего Фердинанд Порше покинул компанию. Но Sascha с двигателем в 2 л успела поучаствовать в соревнованиях 1926 года в Брукленде.
На фото: Фердинанд Порше впервые приехал на сицилийскую гонку в 1922 году. На снимке он в кепке (над цифрой 6) за капотом легендарного автомобиля Austro Daimler ADS R Sascha собственной конструкции. А за рулем — будущий руководитель заводской команды Mercedes Альфред Нойбауэр, который в следующем году перейдет в Daimler вместе с Порше.
