1996 Porsche 911 GT1
Porsche 911 GT1 96
Год выпуска: 1996
Двигатель: 6-Zyl. Boxer
Объем двигателя: 3200 куб.см.
Мощность: 600 л.с.
Максимальная скорость: 320 км/ч
В Середине 90-х в автоспорте GT автомобили получили более важную роль. Porsche откликнулись на это и разработали на базе 911 GT1 с использованием будущих высокотехнологичных гоночных концепции. 64-ая гонка в Ле-Мане в 1996 году - его гоночный дебют. Новый спортивный автомобиль от Porsche был с центральным расположением двигателя, что принесло дополнение к сбалансированной нагрузке на ось и распределения аэродинамических преимуществ.
Кроме того произошел новый переход с воздуха на воду для охлаждения 3,2-литрового турбированного двигателя, чтобы улучшить тепловую нагрузку и расхода топлива. К стандартным особенностям этого современного высокопроизводительного двигателя принадлежит: 2 верхних распределительных вала на цилиндр и 4 клапана на камеру сгорания. Дебют удался. Два новых Porsche 911 GT1 показали надежность и скорость и оказались на втором и третьем местах. Два года спустя, в 1998 году, победа была одержана: несмотря на жесткую конкуренцию команд Mercedes, BMW, Nissan, Toyota, Chrysler Porsche 911 GT1 удалось одержать самую известную двойную победу, что довело количество побед Porsche до 16-ти в классических 24-часовых гонках.
Год выпуска: 1996
Двигатель: 6-Zyl. Boxer
Объем двигателя: 3200 куб.см.
Мощность: 600 л.с.
Максимальная скорость: 320 км/ч
В Середине 90-х в автоспорте GT автомобили получили более важную роль. Porsche откликнулись на это и разработали на базе 911 GT1 с использованием будущих высокотехнологичных гоночных концепции. 64-ая гонка в Ле-Мане в 1996 году - его гоночный дебют. Новый спортивный автомобиль от Porsche был с центральным расположением двигателя, что принесло дополнение к сбалансированной нагрузке на ось и распределения аэродинамических преимуществ.
Кроме того произошел новый переход с воздуха на воду для охлаждения 3,2-литрового турбированного двигателя, чтобы улучшить тепловую нагрузку и расхода топлива. К стандартным особенностям этого современного высокопроизводительного двигателя принадлежит: 2 верхних распределительных вала на цилиндр и 4 клапана на камеру сгорания. Дебют удался. Два новых Porsche 911 GT1 показали надежность и скорость и оказались на втором и третьем местах. Два года спустя, в 1998 году, победа была одержана: несмотря на жесткую конкуренцию команд Mercedes, BMW, Nissan, Toyota, Chrysler Porsche 911 GT1 удалось одержать самую известную двойную победу, что довело количество побед Porsche до 16-ти в классических 24-часовых гонках.
