1925 Citroen C2
Citroen 5CV C2 1925
Регистрационный номер: B 17922
Двигатель: бензиновый, 4-цилиндровый
Объем двигателя: 0.8 л
Трансмиссия: 3-скоростная ручная
Колесная база: 2.25 м
Citroën Type C — легковой автомобиль, производившийся французским автопроизводителем Citroën с 1922 по 1926 год. Было сделано более 80 тыс. автомобилей. В начале производства автомобиль именовали просто Type C, однако, в 1924 году он был переименован в C2, в связи с появлением в 1925 году удлиненной версии — C3. Также он был известен (и известен до сих пор) как 5CV, чтобы соответствовать французским правилам налогообложения. В разговорном сленге он также имел клички «cul-de-poule» и «boat deck Citroën».
4-цилиндровый 0,8 л. двигатель выдавал 11 л.с., имел один карбюратор Solex и магнитное зажигание. Электрический стартер входил в стандартную комплектацию, что позволяло объявлять об автомобиле, как о хорошо подходящем для женщин-водителей. Автомобиль имел 2 типа кузовов — C (или C2) и удлиненный C3. Передняя и задняя подвески имели эллиптические четвертичные пружины; тормоза были только сзади и управлялись ручным рычагом, а трансмиссия - ножной педаль.
Исходный Type C имел версию с открытым кузовом, называемую «Petit Citron» (маленький лимон) и производившуюся вначале только в жёлтой окраске, так как этот цвет был одним из самых популярных. Универсал C2 был двухместным, а C3 — трёхместным «Trefle» (Клеверный лист), так как сзади появилось еще одно место для пассажира. У C2 и C3 существовали также кабриолет-версии. Коммерческих версий C2 и C3 было продано 32,567 штук.
Регистрационный номер: B 17922
Двигатель: бензиновый, 4-цилиндровый
Объем двигателя: 0.8 л
Трансмиссия: 3-скоростная ручная
Колесная база: 2.25 м
Citroën Type C — легковой автомобиль, производившийся французским автопроизводителем Citroën с 1922 по 1926 год. Было сделано более 80 тыс. автомобилей. В начале производства автомобиль именовали просто Type C, однако, в 1924 году он был переименован в C2, в связи с появлением в 1925 году удлиненной версии — C3. Также он был известен (и известен до сих пор) как 5CV, чтобы соответствовать французским правилам налогообложения. В разговорном сленге он также имел клички «cul-de-poule» и «boat deck Citroën».
4-цилиндровый 0,8 л. двигатель выдавал 11 л.с., имел один карбюратор Solex и магнитное зажигание. Электрический стартер входил в стандартную комплектацию, что позволяло объявлять об автомобиле, как о хорошо подходящем для женщин-водителей. Автомобиль имел 2 типа кузовов — C (или C2) и удлиненный C3. Передняя и задняя подвески имели эллиптические четвертичные пружины; тормоза были только сзади и управлялись ручным рычагом, а трансмиссия - ножной педаль.
Исходный Type C имел версию с открытым кузовом, называемую «Petit Citron» (маленький лимон) и производившуюся вначале только в жёлтой окраске, так как этот цвет был одним из самых популярных. Универсал C2 был двухместным, а C3 — трёхместным «Trefle» (Клеверный лист), так как сзади появилось еще одно место для пассажира. У C2 и C3 существовали также кабриолет-версии. Коммерческих версий C2 и C3 было продано 32,567 штук.
