1957 Iso Isetta
Iso Isetta 600 1957 Италия
Регистрационный номер: M-169701
Владелец: Compra (Sabadell. Valles Occidental)
Изначальное происхождение от итальянской фирмы Iso SpA. В начале 1950-х годов компания ведёт производство холодильников, мотороллеров и малых трехколёсных грузовиков. Владелец Iso, Риволта Ренцо, решил построить небольшой автомобиль для массового потребления. В 1952 году инженеры Эрменеджильдо Прети и Пьерлуиджи Рагги разработали небольшой автомобиль, который использовал двигатель от скутера. Его назвали Isetta — итальянское уменьшительное от слова Iso. Как говорят, стилисты проектировали автомобиль Isetta, комбинируя два скутера, поставив их близко друг к другу.
Isetta был действительно очень инновационный автомобиль, и это, вероятно, первый citycar когда-либо регулярно производимый. Крошечная яйцевидная форма кузова позволяла разместить двоих пассажиров, включая водителя, и двигатель от мотоцикла объемом 250 куб.см. Он позволял Isetta достичь комфортной максимальной скорости, необходимой для небольших перемещений. Самой отличительной особенностью Isetta была небольшая задняя колея и одна дверь в передней части автомобиля. Может быть это было слишком футуристично для своего времени, поэтому продажи Isetta были не те, на которые надеялась фирма Iso. Isetta стала иметь большой успех только тогда, когда BMW начали строить ее по лицензии в Германи.
Isetta — легковой автомобиль особо малого класса, выпускавшийся в послевоенное время. Isetta был одним из самых успешных микроавтомобилей, производившихся в период после Второй мировой войны в годы, когда дешёвый транспорт на коротких расстояниях являлся наиболее необходимым. Несмотря на то, что конструкция создана в Италии, она была построена в ряде стран, в том числе Испании, Бельгии, Франции, Бразилии, Германии и Великобритании. Благодаря форме яйца и окнам-пузырям, он стал известен как автомобиль-пузырь, это название позже заимствовали другие аналогичные транспортные средства. В других странах были и другие прозвища: В Германии было das rollende Ei (катящееся яйцо) или Sargwagen (имеется в виду нечто вроде «гроб-автомобиль»; название явно появилось из-за малого или скорее несуществующего расстояния между пассажирами и встречным транспортом). Во Франции — yogurt pot (кувшин с йогуртом). В Бразилии — bola de futebol de fenemê (футбольный мяч из FNM [грузовиком]), а в Чили всё ещё называют «huevito» (маленькое яйцо).
Регистрационный номер: M-169701
Владелец: Compra (Sabadell. Valles Occidental)
Изначальное происхождение от итальянской фирмы Iso SpA. В начале 1950-х годов компания ведёт производство холодильников, мотороллеров и малых трехколёсных грузовиков. Владелец Iso, Риволта Ренцо, решил построить небольшой автомобиль для массового потребления. В 1952 году инженеры Эрменеджильдо Прети и Пьерлуиджи Рагги разработали небольшой автомобиль, который использовал двигатель от скутера. Его назвали Isetta — итальянское уменьшительное от слова Iso. Как говорят, стилисты проектировали автомобиль Isetta, комбинируя два скутера, поставив их близко друг к другу.
Isetta был действительно очень инновационный автомобиль, и это, вероятно, первый citycar когда-либо регулярно производимый. Крошечная яйцевидная форма кузова позволяла разместить двоих пассажиров, включая водителя, и двигатель от мотоцикла объемом 250 куб.см. Он позволял Isetta достичь комфортной максимальной скорости, необходимой для небольших перемещений. Самой отличительной особенностью Isetta была небольшая задняя колея и одна дверь в передней части автомобиля. Может быть это было слишком футуристично для своего времени, поэтому продажи Isetta были не те, на которые надеялась фирма Iso. Isetta стала иметь большой успех только тогда, когда BMW начали строить ее по лицензии в Германи.
Isetta — легковой автомобиль особо малого класса, выпускавшийся в послевоенное время. Isetta был одним из самых успешных микроавтомобилей, производившихся в период после Второй мировой войны в годы, когда дешёвый транспорт на коротких расстояниях являлся наиболее необходимым. Несмотря на то, что конструкция создана в Италии, она была построена в ряде стран, в том числе Испании, Бельгии, Франции, Бразилии, Германии и Великобритании. Благодаря форме яйца и окнам-пузырям, он стал известен как автомобиль-пузырь, это название позже заимствовали другие аналогичные транспортные средства. В других странах были и другие прозвища: В Германии было das rollende Ei (катящееся яйцо) или Sargwagen (имеется в виду нечто вроде «гроб-автомобиль»; название явно появилось из-за малого или скорее несуществующего расстояния между пассажирами и встречным транспортом). Во Франции — yogurt pot (кувшин с йогуртом). В Бразилии — bola de futebol de fenemê (футбольный мяч из FNM [грузовиком]), а в Чили всё ещё называют «huevito» (маленькое яйцо).
