1976 Bultaco Mercurio 175 GT
Bultaco Mercurio 175 GT 1976
Регистрационный номер: B-3063 CH
Двигатель: одноцилиндровый двухтактный, с воздушным охлаждением
Диаметр х ход поршня: 61,1х60 мм
Объем: 176,2 куб. см.
Степень сжатия: 7,5: 1.
Мощность: 12,4 л.с. при 6000 об/мин
Карбюратор: Zenith 22 MX
Трансмиссия: первая и вторая цепная
Сцепление: многодисковое в масляной ванне
Коробка передач: 5-ступенчатая
Шасси: трубчатое
Подвеска: телескопические амортизаторы передней вилки; маятниковая задняя подвеска с гидравлическими амортизаторами
Тормоза: барабанные 140х30 мм
Шины: 3,00х17"
Размеры: длина - 1912 мм.; высота седла - 755 мм.
Вес: 95 кг
Емкость топливного бака: 11,5 литров бензина
Максимальная скорость: 112 км/ч
Происхождение мотоциклетной компании Bultaco восходит к маю 1958 года. Francisco "Paco" Bultó был директором компании Montesa, производителя мотоциклов, основанной в 1944 году. После нескольких лет стабильного роста и успехов в гонках, в 1957 году, Montesa переехал на более крупные производственные объекты. Этот шаг был затяжным, он нарушил производство и к тому же последовал спад в экономике Испании. Этот спад привел к разногласию руководителей компании, между Bultó и другим старший директором Pere Permanyer. В целях экономии, Pere Permanyer (мажоритарный акционер) считал, что компания должна отойти от участия в гонках. Bultó, который курировал гоночную программу и отвечал за большую часть технической экспертизы компании был очень против этого. Видя неспособность достичь компромисса, Bultó решили оставить Montesa и сосредоточиться на других своих бизнес-интересах. Неудивительно, что большинство сотрудников гоночного отдела Montesa покинули вскоре также.
Предложение создать новую компанию, как говорят, пришло через несколько дней, когда старший Bultó был приглашен на встречу с несколькими бывшими сотрудниками гоночного департамента Montesa. Стремясь вернуться в гонки, они убедили его, что их большая надежда заключается в формировании новой компании. 24 марта 1959 года Bultaco провела пресс-день и выпустила свой первый мотоцикл, дорожный 125cc Bultaco Tralla 101, названный в честь испанского слова для шейного отдела позвоночника. Всего 2 месяца спустя Bultaco выступил в своем первом Гран-при Испании, заняв7 из первых 10-ти мест.
Название BULTACO происходит от сочетания первых четырех букв фамилии старшего Bultó и трех последних его прозвища "Pako". Имя было предложено одним из лучших гонщиков Bultaco и близким другом старшего Bultó, John Grace из Гибралтара. В 1998 году права на имя Bultaco были приобретены Marc Tessier, который использовал его, чтобы помочь запустить целый ряд специально построенных мотоциклов его компанией Sherco Moto S.A.R.L. Мотоциклы были первоначально названы Bultaco Sherco, но с 2000 года мотоциклы стали называться 'Sherco by Bultaco', а в 2001 году имя Bultaco был опущено совсем. Торговая марка в США в настоящее время принадлежит HDW Enterprises (материнская компания по продаже зап.частей и ремонту старых Bultacos).
Регистрационный номер: B-3063 CH
Двигатель: одноцилиндровый двухтактный, с воздушным охлаждением
Диаметр х ход поршня: 61,1х60 мм
Объем: 176,2 куб. см.
Степень сжатия: 7,5: 1.
Мощность: 12,4 л.с. при 6000 об/мин
Карбюратор: Zenith 22 MX
Трансмиссия: первая и вторая цепная
Сцепление: многодисковое в масляной ванне
Коробка передач: 5-ступенчатая
Шасси: трубчатое
Подвеска: телескопические амортизаторы передней вилки; маятниковая задняя подвеска с гидравлическими амортизаторами
Тормоза: барабанные 140х30 мм
Шины: 3,00х17"
Размеры: длина - 1912 мм.; высота седла - 755 мм.
Вес: 95 кг
Емкость топливного бака: 11,5 литров бензина
Максимальная скорость: 112 км/ч
Происхождение мотоциклетной компании Bultaco восходит к маю 1958 года. Francisco "Paco" Bultó был директором компании Montesa, производителя мотоциклов, основанной в 1944 году. После нескольких лет стабильного роста и успехов в гонках, в 1957 году, Montesa переехал на более крупные производственные объекты. Этот шаг был затяжным, он нарушил производство и к тому же последовал спад в экономике Испании. Этот спад привел к разногласию руководителей компании, между Bultó и другим старший директором Pere Permanyer. В целях экономии, Pere Permanyer (мажоритарный акционер) считал, что компания должна отойти от участия в гонках. Bultó, который курировал гоночную программу и отвечал за большую часть технической экспертизы компании был очень против этого. Видя неспособность достичь компромисса, Bultó решили оставить Montesa и сосредоточиться на других своих бизнес-интересах. Неудивительно, что большинство сотрудников гоночного отдела Montesa покинули вскоре также.
Предложение создать новую компанию, как говорят, пришло через несколько дней, когда старший Bultó был приглашен на встречу с несколькими бывшими сотрудниками гоночного департамента Montesa. Стремясь вернуться в гонки, они убедили его, что их большая надежда заключается в формировании новой компании. 24 марта 1959 года Bultaco провела пресс-день и выпустила свой первый мотоцикл, дорожный 125cc Bultaco Tralla 101, названный в честь испанского слова для шейного отдела позвоночника. Всего 2 месяца спустя Bultaco выступил в своем первом Гран-при Испании, заняв7 из первых 10-ти мест.
Название BULTACO происходит от сочетания первых четырех букв фамилии старшего Bultó и трех последних его прозвища "Pako". Имя было предложено одним из лучших гонщиков Bultaco и близким другом старшего Bultó, John Grace из Гибралтара. В 1998 году права на имя Bultaco были приобретены Marc Tessier, который использовал его, чтобы помочь запустить целый ряд специально построенных мотоциклов его компанией Sherco Moto S.A.R.L. Мотоциклы были первоначально названы Bultaco Sherco, но с 2000 года мотоциклы стали называться 'Sherco by Bultaco', а в 2001 году имя Bultaco был опущено совсем. Торговая марка в США в настоящее время принадлежит HDW Enterprises (материнская компания по продаже зап.частей и ремонту старых Bultacos).
