1959 Lambretta Li 150
Lambretta Li 150 Serie 2 1959
В Октябре 1959 года Series 2 поступила на рынок, запущенная под лозунгом Lambrettability. В рекламе мужчина и женщина на пляже рядом с Lambretta S2. Li 150 Serie 2 была самой продаваемой из когда-либо произведенных: совместно 150 и 125 версий было произведено более 270,000 шт.
В двигателе были сделаны полезные изменения по сравнению с первой серией: поставлены большие цилиндры и поршни, изменена система воздухозаборника. Карбюратор устанавливался типа BS5 на 125 и BS7 на 150. В Серии 2 фара встроена в верхнюю гарнитуру и совмещена с рулем. Li 125 выпускался с одним передним сидением в стандартной комплектации, в то время как 150 - и с задним тоже. Цвета для Series 2, как правило, были двух тонов: красный/серый, синий/серый, кофе/кремовый, желтый/оранжевый с серым, а затем в полном цвете - омелы зеленые, синие Winchester, порошок синий и красный. Ранние экземпляры поставляются с отдельными сидениями (седло), более поздние - с двойным сиденьем в качестве стандарта.
Lambrétta — культовый итальянский мотороллер, главный соперник Vespa. Производство начато предприятием, специализировавшимся на производстве водопроводных труб, принадлежавшем промышленнику Фердинандо Инноченти из Милана в 1947 году. Производство оригинальной Lambretta прекратилось в 1971 году. Оборудование для производства было выкуплено индийской фирмой "Automobile Products of India". Бренд продолжает жить самостоятельно.
По лицензии производились в Германии, Великобритании, Франции, Испании, Бельгии и других странах. В отличие от Vespa, большинство моделей Lambretta имели рамную конструкцию и неповоротное переднее крыло. Двигатель, коробка передач, вал с коническими шестернями и втулка заднего колеса устроены в виде единого блока на качающейся подвеске, что до сих пор является прогрессивным решением. По тогдашней оценке, в таком двигателе "нечему было ломаться".
В Октябре 1959 года Series 2 поступила на рынок, запущенная под лозунгом Lambrettability. В рекламе мужчина и женщина на пляже рядом с Lambretta S2. Li 150 Serie 2 была самой продаваемой из когда-либо произведенных: совместно 150 и 125 версий было произведено более 270,000 шт.
В двигателе были сделаны полезные изменения по сравнению с первой серией: поставлены большие цилиндры и поршни, изменена система воздухозаборника. Карбюратор устанавливался типа BS5 на 125 и BS7 на 150. В Серии 2 фара встроена в верхнюю гарнитуру и совмещена с рулем. Li 125 выпускался с одним передним сидением в стандартной комплектации, в то время как 150 - и с задним тоже. Цвета для Series 2, как правило, были двух тонов: красный/серый, синий/серый, кофе/кремовый, желтый/оранжевый с серым, а затем в полном цвете - омелы зеленые, синие Winchester, порошок синий и красный. Ранние экземпляры поставляются с отдельными сидениями (седло), более поздние - с двойным сиденьем в качестве стандарта.
Lambrétta — культовый итальянский мотороллер, главный соперник Vespa. Производство начато предприятием, специализировавшимся на производстве водопроводных труб, принадлежавшем промышленнику Фердинандо Инноченти из Милана в 1947 году. Производство оригинальной Lambretta прекратилось в 1971 году. Оборудование для производства было выкуплено индийской фирмой "Automobile Products of India". Бренд продолжает жить самостоятельно.
По лицензии производились в Германии, Великобритании, Франции, Испании, Бельгии и других странах. В отличие от Vespa, большинство моделей Lambretta имели рамную конструкцию и неповоротное переднее крыло. Двигатель, коробка передач, вал с коническими шестернями и втулка заднего колеса устроены в виде единого блока на качающейся подвеске, что до сих пор является прогрессивным решением. По тогдашней оценке, в таком двигателе "нечему было ломаться".
