1976 Derbi Antorcha Tricampeona S.E. 49 cc
Derbi Antorcha Tricampeona S.E. 49 cc 1976
Двигатель: одноцилиндровый, двухтактный, с воздушным охлаждением
Объем двигателя: 48,7 куб.см
Диаметр х Ход поршня: 38 х 43 мм
Степень сжатия: 10.5:1
Карбюратор: Dell'Orto SHA 14-14
Коробка передач: 3-скоростная
Диск сцепления в масляной ванне
подвески: телескопическая передняя вилка. Качающаяся вилка задней подвески с амортизаторами
Тормоза: барабанные 105 мм. в диаметре
Шины: 2,25х18"
Резервуарная емкость: от 6,5 литра бензина
Размеры: длина - 1720 мм Вес - 54,7 кг
Максимальная скорость: 40 км/ч
Расход топлива: 2,25 л. на 100 км
Derbi является испанским производителем мотоциклов. Основана в 1949 году, в настоящее время член итальянской Piaggio.
Истоки марки восходит к 1922 году, когда Simeón Rabasa и Singla занимались ремонтом велосипедов. После гражданской войны в Испании производство продолжает увеличиваться, происходит установление первых контактов с некоторыми велосипедными заводами в стране, которые специализируются на производстве шасси для скутеров и небольших мотоциклов.
В 1944 году Симеон и его брат Иосиф создали бренд Bicicletas Rabasa. В 1949 году Derbi создали свой первый мопед Derbi SRS, акроним для создателя бренда. Этот мотоцикл был с двигателем в 48 куб.см и мощностью 1,5 л.с. Успех SRS (начальные S imeón R abasa и S ingla) был бесспорным. В начале 1950 года BIKE RABASA становится Nacional Motor SA. На торговой выставке Барселоне она выставляет новые модели: 2 мотоцикла 250 куб.см, мощностью 9 л.с., вдохновленные моделью Jawa 250, но с рядом собственных разработок. Они называются DERBI, сокращение фразы DERivado de BIcicleta и будут производиться более 10 лет. Завод расположен в Martorellas (Барселона).
50-е годы имеют решающее значение для Derbi: с производства 150 единиц с 30 сотрудниками в 1951 году производство дойдет до 4500 единиц с 300 работников в 1958 году. Наряду с SRS и 250 моделями в этот период были выпущены:
- 95cc двухтактный, 1953
- 125 Super, 1955
- 350 двухцилиндровый, 1957, с максимальной скоростью 120 км/ч и мощностью 16 л.с.
Rabasa Simeó умер в 1988 году, через год после достижения соглашения о том, что Derbi станет импортером Kawasaki для испанского рынка.
В 2001 году итальянский Piaggio покупает 100% Derbi. В 2011 году бренд Piaggio объявил о закрытии завода в Martorellas, чтобы переместить все производство на другие заводы Derbi за пределами Испании (в частности, в Италии, где он владеет несколькими заводами).
Двигатель: одноцилиндровый, двухтактный, с воздушным охлаждением
Объем двигателя: 48,7 куб.см
Диаметр х Ход поршня: 38 х 43 мм
Степень сжатия: 10.5:1
Карбюратор: Dell'Orto SHA 14-14
Коробка передач: 3-скоростная
Диск сцепления в масляной ванне
подвески: телескопическая передняя вилка. Качающаяся вилка задней подвески с амортизаторами
Тормоза: барабанные 105 мм. в диаметре
Шины: 2,25х18"
Резервуарная емкость: от 6,5 литра бензина
Размеры: длина - 1720 мм Вес - 54,7 кг
Максимальная скорость: 40 км/ч
Расход топлива: 2,25 л. на 100 км
Derbi является испанским производителем мотоциклов. Основана в 1949 году, в настоящее время член итальянской Piaggio.
Истоки марки восходит к 1922 году, когда Simeón Rabasa и Singla занимались ремонтом велосипедов. После гражданской войны в Испании производство продолжает увеличиваться, происходит установление первых контактов с некоторыми велосипедными заводами в стране, которые специализируются на производстве шасси для скутеров и небольших мотоциклов.
В 1944 году Симеон и его брат Иосиф создали бренд Bicicletas Rabasa. В 1949 году Derbi создали свой первый мопед Derbi SRS, акроним для создателя бренда. Этот мотоцикл был с двигателем в 48 куб.см и мощностью 1,5 л.с. Успех SRS (начальные S imeón R abasa и S ingla) был бесспорным. В начале 1950 года BIKE RABASA становится Nacional Motor SA. На торговой выставке Барселоне она выставляет новые модели: 2 мотоцикла 250 куб.см, мощностью 9 л.с., вдохновленные моделью Jawa 250, но с рядом собственных разработок. Они называются DERBI, сокращение фразы DERivado de BIcicleta и будут производиться более 10 лет. Завод расположен в Martorellas (Барселона).
50-е годы имеют решающее значение для Derbi: с производства 150 единиц с 30 сотрудниками в 1951 году производство дойдет до 4500 единиц с 300 работников в 1958 году. Наряду с SRS и 250 моделями в этот период были выпущены:
- 95cc двухтактный, 1953
- 125 Super, 1955
- 350 двухцилиндровый, 1957, с максимальной скоростью 120 км/ч и мощностью 16 л.с.
Rabasa Simeó умер в 1988 году, через год после достижения соглашения о том, что Derbi станет импортером Kawasaki для испанского рынка.
В 2001 году итальянский Piaggio покупает 100% Derbi. В 2011 году бренд Piaggio объявил о закрытии завода в Martorellas, чтобы переместить все производство на другие заводы Derbi за пределами Испании (в частности, в Италии, где он владеет несколькими заводами).
