1971 Montesa Cota 247 MKII
Montesa Cota 247 MKII 1971
Базовая модель: COTA
Тип модели: 247
Код: 21M
Год: 1971
Диаметр цилиндров: 72,55 мм
Ход поршня: 60 мм
Объем двигателя: 247,69 см³
Мощность: 22,8 л.с. при 6500 об/мин
Карбюратор
Бренд: Amal 627
Коробка передач: 5-ступенчатая
Сцепление: многодисковое в масляной ванне с постоянными источником напряжения
Тормоза
Передний: барабанный, 110 мм
Задний: барабанный, 110 мм
Шины
Передние: 2,75х21
Задние: 4,00х18
Подвески
Передняя: телескопическая вилка Montesa двойного действия с гидравлическими амортизаторами
Задняя: дважды действующие гидравлические амортизаторы и регулируемая начальная напряженность
Максимальная скорость: 108 км/ч
Другие особенности: дюралюминиевые колеса, очень тихий выхлоп
Количество единиц продукции: 3000 (включая 21M)
Montesa является зарегистрированным испанским производителем мотоциклов, начиная с создания компании с одноименным названием в 1944 году в Каталонии Pedro Permanyer Puigjaner и Francisco Javier Bultó (don Paco). Развитие компании было экстраординарным в 50-х годах. Их машины были по существу оборудованные двухтактным двигателем объемом 125 куб.см с общим названием "Brio" со все возрастающей мощностью. Стабилизационный план 1958 года привел к трудностям, побудившим Permanyer принять решение отказаться от конкуренции, которая была так необходима для бренда. Это решение привело F. Bultó (Paco Bultó) к решению покинуть компанию с группой единомышленников, которые уговорили его основать новый бренд, который в скором времени будет обозначать новую компанию: Bultaco.
Модель самых успешных Montesa называлась Montesa Impala (1962) - туристский мотоцикл с двухтактным двигателем 175 сс, который выпускался также в версии "Sport" от 250 куб см. Его создателем был Leopoldo Milà i Sagnier (1921-2006). В тестах три предсерийных мотоцикла в начале 60-х годов проходили испытания в Африке: от Кейптауна до Барселоны, и в Европе (более 20.000 км в течение трех месяцев). Это наглядно продемонстрировало прочность, надежность и победу легендарного спортивного мастерства.
В настоящее время компания принадлежит японскому производителю Honda Motor и ограничивается производством мотоциклов для гонок, до сих пор под именем Cota (первая модель Cota 247 Версия 68 датируется 1968 годом).
Базовая модель: COTA
Тип модели: 247
Код: 21M
Год: 1971
Диаметр цилиндров: 72,55 мм
Ход поршня: 60 мм
Объем двигателя: 247,69 см³
Мощность: 22,8 л.с. при 6500 об/мин
Карбюратор
Бренд: Amal 627
Коробка передач: 5-ступенчатая
Сцепление: многодисковое в масляной ванне с постоянными источником напряжения
Тормоза
Передний: барабанный, 110 мм
Задний: барабанный, 110 мм
Шины
Передние: 2,75х21
Задние: 4,00х18
Подвески
Передняя: телескопическая вилка Montesa двойного действия с гидравлическими амортизаторами
Задняя: дважды действующие гидравлические амортизаторы и регулируемая начальная напряженность
Максимальная скорость: 108 км/ч
Другие особенности: дюралюминиевые колеса, очень тихий выхлоп
Количество единиц продукции: 3000 (включая 21M)
Montesa является зарегистрированным испанским производителем мотоциклов, начиная с создания компании с одноименным названием в 1944 году в Каталонии Pedro Permanyer Puigjaner и Francisco Javier Bultó (don Paco). Развитие компании было экстраординарным в 50-х годах. Их машины были по существу оборудованные двухтактным двигателем объемом 125 куб.см с общим названием "Brio" со все возрастающей мощностью. Стабилизационный план 1958 года привел к трудностям, побудившим Permanyer принять решение отказаться от конкуренции, которая была так необходима для бренда. Это решение привело F. Bultó (Paco Bultó) к решению покинуть компанию с группой единомышленников, которые уговорили его основать новый бренд, который в скором времени будет обозначать новую компанию: Bultaco.
Модель самых успешных Montesa называлась Montesa Impala (1962) - туристский мотоцикл с двухтактным двигателем 175 сс, который выпускался также в версии "Sport" от 250 куб см. Его создателем был Leopoldo Milà i Sagnier (1921-2006). В тестах три предсерийных мотоцикла в начале 60-х годов проходили испытания в Африке: от Кейптауна до Барселоны, и в Европе (более 20.000 км в течение трех месяцев). Это наглядно продемонстрировало прочность, надежность и победу легендарного спортивного мастерства.
В настоящее время компания принадлежит японскому производителю Honda Motor и ограничивается производством мотоциклов для гонок, до сих пор под именем Cota (первая модель Cota 247 Версия 68 датируется 1968 годом).
