1946 Montesa B 46/49
Montesa B 46/49 1946
Специализация: Туризм
Базовая модель: B
Тип модели: 46/49
Код: MM-0103, 105106107113
Год: 1946
Диаметр поршней: 51,5 мм
Ход поршней: 60 мм
Объем: 124,98 см³
Степень сжатия: 7,2/1
Мощность: 4,7 л.с. при 4600 об/мин
Карбюратор
Бренд: CI
Тип: -
Рассеиватель: 16 мм
Оборудование
Бренд: MARELLI MVA13.C
Свечи: BOSCH (W175T3)
Разделение: 0,38÷0,45 мм./0,35÷0,45 мм.
Трансмиссия
Первичная: 16/38
Вторичная: 14/45
Изменения: 16.8 / 1. 11/1. 7,8 / 1
Тормоза
Передние: барабан, 125 мм
Задние: барабан, 125 мм
Шины
Передняя: 600х65
Задняя: 600х65
Подвески
Передняя: параллелограммы
Задняя: телескопическая
Максимальная скорость: 75 км/ч
Сборочная линия серийного производства мотоциклов Montesa заработала 19 июня 1945 года. Первый экземпляр появился на рынке с последовательным числом MB-0001. Покупателем был сам Pere Permanyer. Второй мотоцикл был продан Juan Soler Bultó, третий (Дамская модель) отправился к Ana Mª Villavecchia, четвертый - Carlos Flywheels и пятый - F.X. Bultó. Цена была 8500 песет для нормальной модели и 9000 песет за дамскую модель.
В течение этого первого 1945 года выход составил 21 единицу. И хотя Испания уже сталкивалась с попытками производства мотоциклов и раньше, ни одна из них не была достаточно серьезной, чтобы стать нормальным промышленным производством. Поэтому не может быть никаких сомнений, что Montesa стала первым производителем мотоциклов в Испании с серийным производством и поистине промышленным и экспортным настроением духа.
1946 год был, в основном, посвящен увеличению и совершенствованию производства, стимулируемым растущим спросом. На спортивном фронте Montesa впервые участвовала в международном соревновании: это было 5 мая на Международном Gran Prix в Barcelona на трассе Montjuich circuit и, в результате, добилась впечатляющей победы в 125-сс классе. Montesa также принимала участие в испанском чемпионате в 100 и 125-сс классе. В том же году были построены некоторые серии с 51,5 мм диаметром поршня и 60 мм ходом поршня - это 125-сс модель, которая получила название B-46. В порядке эксперимента, некоторые мотоциклы были оснащены английскими двигателями Villiers, хотя в дальнейшем идея импорта этих двигателей для использования в серии была окончательно отвергнута.
Наконец, в начале 1947 года, началось производство новой версии, известной как B-46/49, с новыми цилиндрами и головками, большими снаружи, внешне более квадратными, но с теми же характеристиками, 51,5 х 60 мм. Заказы на мотоциклы Montesa продолжали расти быстрее, чем может расти производство. Но приоритетом по-прежнему являлось поддержание и улучшение качества продукции.
Специализация: Туризм
Базовая модель: B
Тип модели: 46/49
Код: MM-0103, 105106107113
Год: 1946
Диаметр поршней: 51,5 мм
Ход поршней: 60 мм
Объем: 124,98 см³
Степень сжатия: 7,2/1
Мощность: 4,7 л.с. при 4600 об/мин
Карбюратор
Бренд: CI
Тип: -
Рассеиватель: 16 мм
Оборудование
Бренд: MARELLI MVA13.C
Свечи: BOSCH (W175T3)
Разделение: 0,38÷0,45 мм./0,35÷0,45 мм.
Трансмиссия
Первичная: 16/38
Вторичная: 14/45
Изменения: 16.8 / 1. 11/1. 7,8 / 1
Тормоза
Передние: барабан, 125 мм
Задние: барабан, 125 мм
Шины
Передняя: 600х65
Задняя: 600х65
Подвески
Передняя: параллелограммы
Задняя: телескопическая
Максимальная скорость: 75 км/ч
Сборочная линия серийного производства мотоциклов Montesa заработала 19 июня 1945 года. Первый экземпляр появился на рынке с последовательным числом MB-0001. Покупателем был сам Pere Permanyer. Второй мотоцикл был продан Juan Soler Bultó, третий (Дамская модель) отправился к Ana Mª Villavecchia, четвертый - Carlos Flywheels и пятый - F.X. Bultó. Цена была 8500 песет для нормальной модели и 9000 песет за дамскую модель.
В течение этого первого 1945 года выход составил 21 единицу. И хотя Испания уже сталкивалась с попытками производства мотоциклов и раньше, ни одна из них не была достаточно серьезной, чтобы стать нормальным промышленным производством. Поэтому не может быть никаких сомнений, что Montesa стала первым производителем мотоциклов в Испании с серийным производством и поистине промышленным и экспортным настроением духа.
1946 год был, в основном, посвящен увеличению и совершенствованию производства, стимулируемым растущим спросом. На спортивном фронте Montesa впервые участвовала в международном соревновании: это было 5 мая на Международном Gran Prix в Barcelona на трассе Montjuich circuit и, в результате, добилась впечатляющей победы в 125-сс классе. Montesa также принимала участие в испанском чемпионате в 100 и 125-сс классе. В том же году были построены некоторые серии с 51,5 мм диаметром поршня и 60 мм ходом поршня - это 125-сс модель, которая получила название B-46. В порядке эксперимента, некоторые мотоциклы были оснащены английскими двигателями Villiers, хотя в дальнейшем идея импорта этих двигателей для использования в серии была окончательно отвергнута.
Наконец, в начале 1947 года, началось производство новой версии, известной как B-46/49, с новыми цилиндрами и головками, большими снаружи, внешне более квадратными, но с теми же характеристиками, 51,5 х 60 мм. Заказы на мотоциклы Montesa продолжали расти быстрее, чем может расти производство. Но приоритетом по-прежнему являлось поддержание и улучшение качества продукции.
