1983 Montesa Enduro H7 360 ET
Montesa Enduro H7 360 ET 1983
Versión Militar
Специализация: Versión Militar
Базовая модель: Enduro
Тип модели: 360
Год: 1984
Диаметр цилиндра: 83,4 мм
Ход поршня: 64 мм
Объем: 349,6 см³
Степень сжатия: 39094
Карбюратор:
Бренд: Bing
Рассеиватель: 36 мм.
Оборудование:
Бренд: Motoplat ELECTRÓNICO
Свечи: BOSCH (W240T2)
Разделение: 0,5/нет
Трансмиссия:
Изменения: 10/24. 12/21. 16/21. 16/17. 17/15. 20/14
Коробка передач: 6 скоростей
Передние тормоза: диск 230 мм
Задние тормоза: барабанный 150 мм. внутреннего расширения
Передняя шина: 3,00/3,20х21
Задняя шина: 4,50х18
Передняя подвеска: MARZOCCHI (Piffero), телескопические, ход 260 мм., Ananzado оси
Задняя подвеска: Ход 137 мм. Recorrido 137 мм. BETOR tipo "oleoneumático".
Объем бака: 11 литров
Максимальная скорость: 130 км/ч
Montesa является зарегистрированным испанским производителем мотоциклов, начиная с создания компании с одноименным названием в 1944 году в Каталонии Pedro Permanyer Puigjaner и Francisco Javier Bultó (don Paco). Развитие компании было экстраординарным в 50-х годах. Их машины были по существу оборудованные двухтактным двигателем объемом 125 куб.см с общим названием "Brio" со все возрастающей мощностью. Стабилизационный план 1958 года привел к трудностям, побудившим Permanyer принять решение отказаться от конкуренции, которая была так необходима для бренда. Это решение привело F. Bultó (Paco Bultó) к решению покинуть компанию с группой единомышленников, которые уговорили его основать новый бренд, который в скором времени будет обозначать новую компанию: Bultaco.
Модель самых успешных Montesa называлась Montesa Impala (1962) - туристский мотоцикл с двухтактным двигателем 175 сс, который выпускался также в версии "Sport" от 250 куб см. Его создателем был Leopoldo Milà i Sagnier (1921-2006). В тестах три предсерийных мотоцикла в начале 60-х годов проходили испытания в Африке: от Кейптауна до Барселоны, и в Европе (более 20.000 км в течение трех месяцев). Это наглядно продемонстрировало прочность, надежность и победу легендарного спортивного мастерства.
В настоящее время компания принадлежит японскому производителю Honda Motor и ограничивается производством мотоциклов для гонок, до сих пор под именем Cota (первая модель Cota 247 Версия 68 датируется 1968 годом).
Versión Militar
Специализация: Versión Militar
Базовая модель: Enduro
Тип модели: 360
Год: 1984
Диаметр цилиндра: 83,4 мм
Ход поршня: 64 мм
Объем: 349,6 см³
Степень сжатия: 39094
Карбюратор:
Бренд: Bing
Рассеиватель: 36 мм.
Оборудование:
Бренд: Motoplat ELECTRÓNICO
Свечи: BOSCH (W240T2)
Разделение: 0,5/нет
Трансмиссия:
Изменения: 10/24. 12/21. 16/21. 16/17. 17/15. 20/14
Коробка передач: 6 скоростей
Передние тормоза: диск 230 мм
Задние тормоза: барабанный 150 мм. внутреннего расширения
Передняя шина: 3,00/3,20х21
Задняя шина: 4,50х18
Передняя подвеска: MARZOCCHI (Piffero), телескопические, ход 260 мм., Ananzado оси
Задняя подвеска: Ход 137 мм. Recorrido 137 мм. BETOR tipo "oleoneumático".
Объем бака: 11 литров
Максимальная скорость: 130 км/ч
Montesa является зарегистрированным испанским производителем мотоциклов, начиная с создания компании с одноименным названием в 1944 году в Каталонии Pedro Permanyer Puigjaner и Francisco Javier Bultó (don Paco). Развитие компании было экстраординарным в 50-х годах. Их машины были по существу оборудованные двухтактным двигателем объемом 125 куб.см с общим названием "Brio" со все возрастающей мощностью. Стабилизационный план 1958 года привел к трудностям, побудившим Permanyer принять решение отказаться от конкуренции, которая была так необходима для бренда. Это решение привело F. Bultó (Paco Bultó) к решению покинуть компанию с группой единомышленников, которые уговорили его основать новый бренд, который в скором времени будет обозначать новую компанию: Bultaco.
Модель самых успешных Montesa называлась Montesa Impala (1962) - туристский мотоцикл с двухтактным двигателем 175 сс, который выпускался также в версии "Sport" от 250 куб см. Его создателем был Leopoldo Milà i Sagnier (1921-2006). В тестах три предсерийных мотоцикла в начале 60-х годов проходили испытания в Африке: от Кейптауна до Барселоны, и в Европе (более 20.000 км в течение трех месяцев). Это наглядно продемонстрировало прочность, надежность и победу легендарного спортивного мастерства.
В настоящее время компания принадлежит японскому производителю Honda Motor и ограничивается производством мотоциклов для гонок, до сих пор под именем Cota (первая модель Cota 247 Версия 68 датируется 1968 годом).
