1948 Harley Davidson WL49
Год выпуска - 1948
Серийный номер: 1640
Номер двигателя: 1640
Масса нетто: 346 кг
Вес брутто: 606 кг
Объем двигателя : 750 куб.см
Мощность: 25 л.с.
Этот мотоцикл был изготовлен в соответствии с заказом Республики Австрии (Republik Osterreich) , Федерального министерства внутренних дел, Генерального директората общественной безопасности, ZL 100 199 - 3/48 18 января 1949 года. Поэтому транспортное средство являлся собственностью Министерства внутренних дел, Генерального директората общественной безопасности.
Мотоцикл имел маркировку W - 112 500 и с 10 августа 1951 по 15 июня 1957 года использовался в штаб-квартире федеральной полиции Клагенфурта, Ruprechter Straße 3, и в основном в аэропорту Клагенфурта .
На аукционе Dorotheum Klagenfurt 13 августа 1957 года, он был куплен Karl Otto Bartl гравером из Клагенфурта, Linsengasse 28, за 500 Австрийских шиллингов (ATS) плюс 100 ATS дополнительная плата - в общей сложности 600 ATS.
Г-н Bartl эксплуатировал этот мотоцикл с 8 октября 1957 года по 20 октября 1975 года, сделав его мотоциклом всей его жизни, и никогда не хотел переходить на автомобиль. Курьезная деталь истории этого мотоцикла: Bartl, как это часто бывало, в один прекрасный осенний день отправился на своем Harley к брату в Reifnitz. В конце дня он вернулся обратно, и поставив Harley в гараже, сказал жене .... Я чувствую себя сейчас не так хорошо, я прилягу немного "..... В этот вечер г-н Bartl скончался.
После этого Harley вывозился следующим владельцем с 2 января 1976 года по 28 февраля по различным Old-timer-встречам, а затем простоял до 2008 на обслуживании в гараже.
Двигатель этой модели типа WLA/WLC имеет объем 45 куб. дюймов или 750cc с боковым расположением клапанов, является очень надежным, хотя не особенно эффективным в сравнении с конструкцией с верхним расположением клапанов.
Мощность, развиваемая двигателем, около 24HP, передачи переключаются в ручную и имеют три скорости, а также ножное сцепление. Этот двигатель оставался в производстве с 1937 по 1973 год в Servi-Car, хотя он был заменен в двухколесных мотоциклах на более передовой плоский двигатель, используемый в модели K (предок Sportster OHV) в 1952 году.
Модель WLC также имеет переднюю подвеску Springer. Подвески заднего колеса не было, что дает этому типу мотоцикла прозвище "жесткий хвост".
Серийный номер: 1640
Номер двигателя: 1640
Масса нетто: 346 кг
Вес брутто: 606 кг
Объем двигателя : 750 куб.см
Мощность: 25 л.с.
Этот мотоцикл был изготовлен в соответствии с заказом Республики Австрии (Republik Osterreich) , Федерального министерства внутренних дел, Генерального директората общественной безопасности, ZL 100 199 - 3/48 18 января 1949 года. Поэтому транспортное средство являлся собственностью Министерства внутренних дел, Генерального директората общественной безопасности.
Мотоцикл имел маркировку W - 112 500 и с 10 августа 1951 по 15 июня 1957 года использовался в штаб-квартире федеральной полиции Клагенфурта, Ruprechter Straße 3, и в основном в аэропорту Клагенфурта .
На аукционе Dorotheum Klagenfurt 13 августа 1957 года, он был куплен Karl Otto Bartl гравером из Клагенфурта, Linsengasse 28, за 500 Австрийских шиллингов (ATS) плюс 100 ATS дополнительная плата - в общей сложности 600 ATS.
Г-н Bartl эксплуатировал этот мотоцикл с 8 октября 1957 года по 20 октября 1975 года, сделав его мотоциклом всей его жизни, и никогда не хотел переходить на автомобиль. Курьезная деталь истории этого мотоцикла: Bartl, как это часто бывало, в один прекрасный осенний день отправился на своем Harley к брату в Reifnitz. В конце дня он вернулся обратно, и поставив Harley в гараже, сказал жене .... Я чувствую себя сейчас не так хорошо, я прилягу немного "..... В этот вечер г-н Bartl скончался.
После этого Harley вывозился следующим владельцем с 2 января 1976 года по 28 февраля по различным Old-timer-встречам, а затем простоял до 2008 на обслуживании в гараже.
Двигатель этой модели типа WLA/WLC имеет объем 45 куб. дюймов или 750cc с боковым расположением клапанов, является очень надежным, хотя не особенно эффективным в сравнении с конструкцией с верхним расположением клапанов.
Мощность, развиваемая двигателем, около 24HP, передачи переключаются в ручную и имеют три скорости, а также ножное сцепление. Этот двигатель оставался в производстве с 1937 по 1973 год в Servi-Car, хотя он был заменен в двухколесных мотоциклах на более передовой плоский двигатель, используемый в модели K (предок Sportster OHV) в 1952 году.
Модель WLC также имеет переднюю подвеску Springer. Подвески заднего колеса не было, что дает этому типу мотоцикла прозвище "жесткий хвост".
