1962 Opel Rekord P2 1700
Почти 3 десятилетия компания OPEL из Russelheim ( BRD ) имела в своем модельном ряду лучший автомобиль среднего класса с наименованием " REKORD".
Эта модель имела большое количество корпоративных кузовов, так как раз в три года происходила смена модели.
REKORD был, в частности, 2-ух и 4-ех-дверным и в соответствии с требованиями заказчика оснащался разными двигателями.
Автомобиль, представленный в музее Historama, был построен в 1962 году и использовался до 1996 года.
Технические характеристики :
Двигатель - 4 - цилиндровый двигатель с водяным охлаждением, четырехтактный
Объем двигателя - 1672 cc
Мощность - 65 л.с. (50 кВт)
Трансмиссия - 3 скорости вперед, 1 - скорость назад , привод на задние колеса
Опель Рекорд P2 – большая семейная машина, которая была представлена летом 1960 компанией Опель в качестве замены Опель Рекорд P1. Его колёсная база, как и у его предшественника, составляла 2,541 мм, но, тем не менее, он был немного длиннее и шире. Панорамное ветровое стекло, которое представляло определяющий элемент Рекорда P1, и которое стало причиной использования буквы «Р» для обозначения "Panorama" («Панорама»), теперь отсутствовало. Но обозначение «Р» осталось, и обзор водителя благодаря относительно тонким передним стойкам остался хорошим.
В отличие от современного автомобиля, четырёхцилиндровый, 1 488-кубовый с водным охлаждением и верхним расположением распределительного вала двигатель очень мало изменился с тех пор, как впервые был представлен в Опель Олимпии в 1937 году. Заявленная мощность этого двигателя была увеличена в 1959, в то время как она осталась прежней в прежнем Рекорде, до 50 л. с. (33 кВт) при 3900 об/мин, и этот двигатель оставался в базовой комплектации Рекорда P2 в течение всего его производственного периода.
1680-кубовый двигатель мощностью 55 л.с. (40 кВт) при 4000 об/мин, который впервые был представлен в предыдущей модели в 1959, с самого начала присутствовал в Рекорде P2. В июне 1962 года для этой конкретной наиболее удобной версии машины "L" компания предложила двигатель "S" мощностью 60 л.с. (44 кВт). В этом двигателе была увеличенная степень сжатия с 7,25:1 до 8,0:1, увеличен диаметр карбюратора с 30 мм до 36 мм и впервые в истории Рекорда было введено требование для покупателей: использовать бензин высшего сорта (с повышенным октановым числом).
Рекорд P2 получил трёхступенчатую, полностью синхронизированную коробку передач от своего предшественника вместе с рычагом управления, установленным на колонке. Кроме того, P2 был также первым Рекордом, на котором как опцию, покупатели могли пожелать установить полностью синхронизированную четырёхступенчатую коробку передач, также наряду с рычагом управления, установленным на колонке.
Двигатель: 4–цилиндровый рядный четырёхтактный
Объём двигателя: 1488 куб. см, 1680 куб. см
Мощность: 50 л.с., 55 л.с., 60 л.с.
Максимальная скорость: 125–140 км/ч
Эта модель имела большое количество корпоративных кузовов, так как раз в три года происходила смена модели.
REKORD был, в частности, 2-ух и 4-ех-дверным и в соответствии с требованиями заказчика оснащался разными двигателями.
Автомобиль, представленный в музее Historama, был построен в 1962 году и использовался до 1996 года.
Технические характеристики :
Двигатель - 4 - цилиндровый двигатель с водяным охлаждением, четырехтактный
Объем двигателя - 1672 cc
Мощность - 65 л.с. (50 кВт)
Трансмиссия - 3 скорости вперед, 1 - скорость назад , привод на задние колеса
Опель Рекорд P2 – большая семейная машина, которая была представлена летом 1960 компанией Опель в качестве замены Опель Рекорд P1. Его колёсная база, как и у его предшественника, составляла 2,541 мм, но, тем не менее, он был немного длиннее и шире. Панорамное ветровое стекло, которое представляло определяющий элемент Рекорда P1, и которое стало причиной использования буквы «Р» для обозначения "Panorama" («Панорама»), теперь отсутствовало. Но обозначение «Р» осталось, и обзор водителя благодаря относительно тонким передним стойкам остался хорошим.
В отличие от современного автомобиля, четырёхцилиндровый, 1 488-кубовый с водным охлаждением и верхним расположением распределительного вала двигатель очень мало изменился с тех пор, как впервые был представлен в Опель Олимпии в 1937 году. Заявленная мощность этого двигателя была увеличена в 1959, в то время как она осталась прежней в прежнем Рекорде, до 50 л. с. (33 кВт) при 3900 об/мин, и этот двигатель оставался в базовой комплектации Рекорда P2 в течение всего его производственного периода.
1680-кубовый двигатель мощностью 55 л.с. (40 кВт) при 4000 об/мин, который впервые был представлен в предыдущей модели в 1959, с самого начала присутствовал в Рекорде P2. В июне 1962 года для этой конкретной наиболее удобной версии машины "L" компания предложила двигатель "S" мощностью 60 л.с. (44 кВт). В этом двигателе была увеличенная степень сжатия с 7,25:1 до 8,0:1, увеличен диаметр карбюратора с 30 мм до 36 мм и впервые в истории Рекорда было введено требование для покупателей: использовать бензин высшего сорта (с повышенным октановым числом).
Рекорд P2 получил трёхступенчатую, полностью синхронизированную коробку передач от своего предшественника вместе с рычагом управления, установленным на колонке. Кроме того, P2 был также первым Рекордом, на котором как опцию, покупатели могли пожелать установить полностью синхронизированную четырёхступенчатую коробку передач, также наряду с рычагом управления, установленным на колонке.
Двигатель: 4–цилиндровый рядный четырёхтактный
Объём двигателя: 1488 куб. см, 1680 куб. см
Мощность: 50 л.с., 55 л.с., 60 л.с.
Максимальная скорость: 125–140 км/ч
