1962 Ferrari 250 GTO
Максимальная мощность: 320 л.с.
Максимальная скорость: 290 км/ч
Объем двигателя: 3000 сс
Кузовная мастерская: Scaglietti
Это самый ценный автомобиль в коллекции Ferrari 250 GTO Berlinetta 1962 года. 250 GTO является самой желанной жемчужиной из классических автомобилей в мире. Красота, в которой владелец может за один день показать свое мастерство на трассе, а затем уехать на переговоры с, комфортно сидящим рядом, компаньоном.
Этот автомобиль, номер шасси "3851 GT", был 19-ым изготовленным 250 GTO Berlinetta. Автомобиль был доставлен к ведущему французскому гонщику Jo Schlesser, чтобы участвовать ему и французскому горнолыжному чемпиону Henri Oreiller в 1962 году на Tour de France. Они были близки к победе и закончили вторыми в общем зачете.
Автомобиль затем разбился во время гонки на автодроме Montlhery, к югу от Парижа, Франция. Он был отремонтирован непосредственно в Ferrari в Италии и был продан гонщику Paolo Colombo для участия в сезоне 1963 года. Paolo Colombo провел очень успешный гоночный сезон и участвовал во многих соревнованиях до его продажи Ernesto Prinoth в 1964 году.
Ernesto Prinoth использовал машину для гонок в гору и и кольцевых гонок, показав снова прекрасные результаты. В 1965 году молодой Fabrizio Violati купил стареющий автомобиль. Он вспоминал: "Я спас этот автомобиль от разрушения и скрыл это от моих родителей. Я ездил на нем только ночью, чтобы никто не видел меня". За почти 40 лет Fabrizio Violati использовал этот сказочный Ferrari 250 GTO в гонках классических автомобилей и исторических гоночных событиях, и он стал одним из последних регулярно соревнующихся вплоть до 2000-х годов.
Максимальная скорость: 290 км/ч
Объем двигателя: 3000 сс
Кузовная мастерская: Scaglietti
Это самый ценный автомобиль в коллекции Ferrari 250 GTO Berlinetta 1962 года. 250 GTO является самой желанной жемчужиной из классических автомобилей в мире. Красота, в которой владелец может за один день показать свое мастерство на трассе, а затем уехать на переговоры с, комфортно сидящим рядом, компаньоном.
Этот автомобиль, номер шасси "3851 GT", был 19-ым изготовленным 250 GTO Berlinetta. Автомобиль был доставлен к ведущему французскому гонщику Jo Schlesser, чтобы участвовать ему и французскому горнолыжному чемпиону Henri Oreiller в 1962 году на Tour de France. Они были близки к победе и закончили вторыми в общем зачете.
Автомобиль затем разбился во время гонки на автодроме Montlhery, к югу от Парижа, Франция. Он был отремонтирован непосредственно в Ferrari в Италии и был продан гонщику Paolo Colombo для участия в сезоне 1963 года. Paolo Colombo провел очень успешный гоночный сезон и участвовал во многих соревнованиях до его продажи Ernesto Prinoth в 1964 году.
Ernesto Prinoth использовал машину для гонок в гору и и кольцевых гонок, показав снова прекрасные результаты. В 1965 году молодой Fabrizio Violati купил стареющий автомобиль. Он вспоминал: "Я спас этот автомобиль от разрушения и скрыл это от моих родителей. Я ездил на нем только ночью, чтобы никто не видел меня". За почти 40 лет Fabrizio Violati использовал этот сказочный Ferrari 250 GTO в гонках классических автомобилей и исторических гоночных событиях, и он стал одним из последних регулярно соревнующихся вплоть до 2000-х годов.
