1968 Ferrari Dino 246 Tasmania
Максимальная мощность: 325 л.с.
Максимальная скорость: 310 км/ч
Объем двигателя: 2400 сс
Кузовная мастерская: Ferrari
После 1968 года на европейских этапах Формула 2 заметили совершенно новый болид с серийным номером "0008", с двигателем V6 F2 и объемом 1600 cc. Болид был обновлен Chris Amon в Барселоне на этапе European Formula 2 Championship в Montjuich Park, заняв сразу третье место.
Затем за руль автомобиля был посажен Brian Redman (быстрорастущая британская звезда), который был приглашен, чтобы дебютировать в составе команды Ferrari за рулем "0008" в Formula 2 EifelRennen на Nurburgring Sudschleife в West Germany 21 апреля. Он закончил гонку четвертым, несмотря на задержки, когда его очки были разбиты. Главный инженер и директор команды Мауро Forghieri был очень впечатлен и после телефонного звонка г-ну Ferrari предложил Redman контракт c командой Ferrari.
Ferrari 166 Dino шасси "0008" был снова использован в гонке Rhein Cup race в Hockenheim, Германия, 16 июня. Управляемый Chris Amon, он закончил гонку восьмым.
Затем на это шасси был установлен 2,4 - литровый двигатель Tasman Formula V6, и шасси было отправлено в Новую Зеландию для начала чемпионата 1969 Tasman Championship. За этот годовой тур Chris Amon управлял двумя машинами(с номерами шасси «0008» и «0010»). Chris Amon за рулем меньшего диаметра великолепного Ferrari Dino 246T стал чемпионом Tasman 1969 года.
Имея поддержку Shell Oil, национальный водитель Новой Зеландии Graeme Lawrence купил у Ferrari "0008". Он дебютировал в гонках на этом автомобиле 28 декабря 1969 года в Bay Park International на Mount Maunganui, Новая Зеландия, заняв второе место. Его отличные результаты в этой, поддерживаемой Shell, Ferrari 246T позволили Graeme Lawrence завоевать титул чемпиона 1970 Tasman Championship и начать действительно международную гоночную карьеру.
Этот чрезвычайно успешный и, несомненно, чрезвычайно красивый дважды победитель чемпионатов Ferrari Dino 246T позже был приобретен через Edwin K. Niles из Лос-Анджелеса великим французским знатоком Ferrari Пьером Бардиноном. Автомобиль был сохранен в его частной коллекции в Mas du Clos, прежде чем в 1980 году его приобрел Fabrizio Violati. Он сохранился в первоначальном состоянии, и сегодня он обладает довольно привлекательной внешностью.
Он является одним из группы постепенно исчезающей исторических гоночных автомобилей, в которых можно ощутить прикосновение великих людей автоспорта прошлого.
Максимальная скорость: 310 км/ч
Объем двигателя: 2400 сс
Кузовная мастерская: Ferrari
После 1968 года на европейских этапах Формула 2 заметили совершенно новый болид с серийным номером "0008", с двигателем V6 F2 и объемом 1600 cc. Болид был обновлен Chris Amon в Барселоне на этапе European Formula 2 Championship в Montjuich Park, заняв сразу третье место.
Затем за руль автомобиля был посажен Brian Redman (быстрорастущая британская звезда), который был приглашен, чтобы дебютировать в составе команды Ferrari за рулем "0008" в Formula 2 EifelRennen на Nurburgring Sudschleife в West Germany 21 апреля. Он закончил гонку четвертым, несмотря на задержки, когда его очки были разбиты. Главный инженер и директор команды Мауро Forghieri был очень впечатлен и после телефонного звонка г-ну Ferrari предложил Redman контракт c командой Ferrari.
Ferrari 166 Dino шасси "0008" был снова использован в гонке Rhein Cup race в Hockenheim, Германия, 16 июня. Управляемый Chris Amon, он закончил гонку восьмым.
Затем на это шасси был установлен 2,4 - литровый двигатель Tasman Formula V6, и шасси было отправлено в Новую Зеландию для начала чемпионата 1969 Tasman Championship. За этот годовой тур Chris Amon управлял двумя машинами(с номерами шасси «0008» и «0010»). Chris Amon за рулем меньшего диаметра великолепного Ferrari Dino 246T стал чемпионом Tasman 1969 года.
Имея поддержку Shell Oil, национальный водитель Новой Зеландии Graeme Lawrence купил у Ferrari "0008". Он дебютировал в гонках на этом автомобиле 28 декабря 1969 года в Bay Park International на Mount Maunganui, Новая Зеландия, заняв второе место. Его отличные результаты в этой, поддерживаемой Shell, Ferrari 246T позволили Graeme Lawrence завоевать титул чемпиона 1970 Tasman Championship и начать действительно международную гоночную карьеру.
Этот чрезвычайно успешный и, несомненно, чрезвычайно красивый дважды победитель чемпионатов Ferrari Dino 246T позже был приобретен через Edwin K. Niles из Лос-Анджелеса великим французским знатоком Ferrari Пьером Бардиноном. Автомобиль был сохранен в его частной коллекции в Mas du Clos, прежде чем в 1980 году его приобрел Fabrizio Violati. Он сохранился в первоначальном состоянии, и сегодня он обладает довольно привлекательной внешностью.
Он является одним из группы постепенно исчезающей исторических гоночных автомобилей, в которых можно ощутить прикосновение великих людей автоспорта прошлого.
