Инженера и предпринимателя Уолтера Бейкера (1868-1955) можно считать основателем электромобильного бизнеса в Америке. Получив в 1891 году диплом инженера, он увлекся электротехникой, и свои лучшие годы посвятил созданию практичного легкового электромобиля для индивидуального пользования. 6 лет упорной работы ему понадобилось для разработки и постройки первого электрического экипажа.

В 1899 году, вместе с Фредом Уайтом, основал компанию по производству электромобилей Baker Motor Vehicle Company. Первенец компании Бейкера -Baker Runabout по своему внешнему виду почти ничем не отличалось от американских автомобилей тех лет. Это была легкая и высокая 2-местная тележка на эллиптических рессорах и 4-х колесах с загнутой вверх передней частью кузова, на котором была закреплена единственная фара. Управление осуществлялось специальным поворотным рулевым рычагом. Электрический мотор располагался в центре нижней части кузова, батарея - под сиденьями. Привод осуществлялся на заднюю ось посредством цепной передачи. Автомобиль развивал максимальную скорость 20 км/ч и мог проехать до 40 км без подзарядки батареи.

В 1901 году электромобиль Baker Runabout был модернизирован. Он стал выглядеть солиднее - получил тент и новое более удобное сиденье. Аккумуляторы по-прежнему размещались под сиденьем. Электромотор был незначительно усовершенствован и развивал мощность около 1 л.с. Машина разгонялась до 25 км/час и на одной зарядке могла проехать до 60 км.

Уолтер Бейкер старался использовать любую возможность прорекламировать лучшие качества своих машин и их возможности. Так, в 1902 году он решился побить абсолютный рекорд скорости бензиновых машин. На специальном низком электромобиле им была достигнута скорость 130 км/час! Она не превышала рекордную, но наглядно демонстрировала возможности электротранспорта.

Модельный ряд компании расширялся, и производство автомобилей набирало обороты, так в 1905 году было произведено и продано более 400 машин.