1960 Peugeot 403
Peugeot 403 1960 France
Peugeot 403 — легковой автомобиль, выпускавшийся Peugeot с 1955 по 1966 год. Модель 403 с кузовом седан дебютировала 20 апреля 1955 года во дворце Трокадеро (Trocadéro Palace) в Париже. По объёму двигателя автомобиль попадал в налоговый класс 8 CV, располагаясь ниже Citroën Traction Avant класса 11 CV, но находясь классом выше небольших автомобилей, выпускавшихся конкурентами.
Впоследствии цвет ламп на задних стойках «светофорного» типа были заменён на единообразный. В 1957 году изменены передние фары для соответствия новым стандартам, а также обновлены стеклоочистители ветрового стекла. До 1958 года на капоте автомобиля крепилась выступающая вперёд хромированная эмблема Peugeot в виде льва, однако с 1959 года, по соображениям безопасности, она была заменена на привычный логотип в щитке.
Дизайн кузова разработан итальянской фирмой «Pininfarina». Кузов — понтонного типа, 3-объёмный. Первоначально 403 оснащались бензиновыми двигателями Peugeot 203 объёмом 1290 см³. В дальнейшем его сменил рядный 4-цилиндровый мотор объёмом 1468 см³ и мощностью 65 л.с. при 5000 об/мин. Интересной особенностью данного двигателя являлся термостат, включавшийся при температуре менее 75°C и выключавшийся при температуре более 84°C. Он позволял уменьшить расход топлива от 5% до 10% в зависимости от средней скорости движения и предотвращал шум.
Peugeot 403 с дизельными двигателями были введены осенью 1958 года, являясь пионерами в будущей линии дизельных машин Peugeot. Модель 403 оснащалась 4-ступенчатой полностью синхронизированной механической трансмиссией с задним приводом. Рычаг переключения передач располагался с правой стороны рулевой колонки.
Peugeot 403 — легковой автомобиль, выпускавшийся Peugeot с 1955 по 1966 год. Модель 403 с кузовом седан дебютировала 20 апреля 1955 года во дворце Трокадеро (Trocadéro Palace) в Париже. По объёму двигателя автомобиль попадал в налоговый класс 8 CV, располагаясь ниже Citroën Traction Avant класса 11 CV, но находясь классом выше небольших автомобилей, выпускавшихся конкурентами.
Впоследствии цвет ламп на задних стойках «светофорного» типа были заменён на единообразный. В 1957 году изменены передние фары для соответствия новым стандартам, а также обновлены стеклоочистители ветрового стекла. До 1958 года на капоте автомобиля крепилась выступающая вперёд хромированная эмблема Peugeot в виде льва, однако с 1959 года, по соображениям безопасности, она была заменена на привычный логотип в щитке.
Дизайн кузова разработан итальянской фирмой «Pininfarina». Кузов — понтонного типа, 3-объёмный. Первоначально 403 оснащались бензиновыми двигателями Peugeot 203 объёмом 1290 см³. В дальнейшем его сменил рядный 4-цилиндровый мотор объёмом 1468 см³ и мощностью 65 л.с. при 5000 об/мин. Интересной особенностью данного двигателя являлся термостат, включавшийся при температуре менее 75°C и выключавшийся при температуре более 84°C. Он позволял уменьшить расход топлива от 5% до 10% в зависимости от средней скорости движения и предотвращал шум.
Peugeot 403 с дизельными двигателями были введены осенью 1958 года, являясь пионерами в будущей линии дизельных машин Peugeot. Модель 403 оснащалась 4-ступенчатой полностью синхронизированной механической трансмиссией с задним приводом. Рычаг переключения передач располагался с правой стороны рулевой колонки.
