1961 Triumph TR3
Triumph TR3A 1961 GB
Triumph TR3 - спортивный автомобиль, который производился с 1955 по 1962 год Standard-Triumph в Британии. Обновленный вариант, неофициально известный как "TR3A", был запущен в производство в 1957 году, а окончательный вариант, неофициально "TR3B", был выпущен в 1962 году.
Хотя машина, как правило, поставлялась в виде открытой двухместной версии, заднее сиденье и стальной жесткий верх на болтах были доступны в качестве дополнительных опций. Автомобиль был оснащен 1991 куб. см. рядным 4-цилиндровым OHV двигателем, который изначально имел мощность 95 л.с., а в дальнейшем она была увеличена до 100 л.с. при 5000 об/мин. Устанавливалась 4-ступенчатая механическая коробка передач. В 1956 году передние тормоза были изменены с барабанных на дисковые. Triumph TR3 был первым серийным автомобилем, где были использованы стандартные дисковые тормоза.
Его вес был значительно больше, чем у Morgan 4 и "Bath Tub" (pre-911) Porsche, но не намного больше, чем у MGA и MGB. Все автомобили, кроме Morgan, который имел тот же двигатель, были значительно менее мощными. Первоначальная цена (базовая модель) - £950. Расход топлива 10,4 л на 100 км.
Основные динамические характеристики:
0-48 км/ч за 3,6 сек
0-80 км/ч за 7,5 сек
0-97 км/ч за 10,8 сек
0-140 км/ч за 28,8 сек
Версия TR3A имеет следующие основные обновления:
- новая широкая передняя решетка
- наружные дверные ручки
- ручки блокировки загрузки
- полный комплект инструмента
Общий тираж производства "TR3A" - 58236 штук. Это делает его третьим самым продаваемым TR после TR6 и TR7. Подсчитано, что только 9500 из 58000 автомобилей оригинальной постройки существуют на настоящий момент.
Triumph TR3 - спортивный автомобиль, который производился с 1955 по 1962 год Standard-Triumph в Британии. Обновленный вариант, неофициально известный как "TR3A", был запущен в производство в 1957 году, а окончательный вариант, неофициально "TR3B", был выпущен в 1962 году.
Хотя машина, как правило, поставлялась в виде открытой двухместной версии, заднее сиденье и стальной жесткий верх на болтах были доступны в качестве дополнительных опций. Автомобиль был оснащен 1991 куб. см. рядным 4-цилиндровым OHV двигателем, который изначально имел мощность 95 л.с., а в дальнейшем она была увеличена до 100 л.с. при 5000 об/мин. Устанавливалась 4-ступенчатая механическая коробка передач. В 1956 году передние тормоза были изменены с барабанных на дисковые. Triumph TR3 был первым серийным автомобилем, где были использованы стандартные дисковые тормоза.
Его вес был значительно больше, чем у Morgan 4 и "Bath Tub" (pre-911) Porsche, но не намного больше, чем у MGA и MGB. Все автомобили, кроме Morgan, который имел тот же двигатель, были значительно менее мощными. Первоначальная цена (базовая модель) - £950. Расход топлива 10,4 л на 100 км.
Основные динамические характеристики:
0-48 км/ч за 3,6 сек
0-80 км/ч за 7,5 сек
0-97 км/ч за 10,8 сек
0-140 км/ч за 28,8 сек
Версия TR3A имеет следующие основные обновления:
- новая широкая передняя решетка
- наружные дверные ручки
- ручки блокировки загрузки
- полный комплект инструмента
Общий тираж производства "TR3A" - 58236 штук. Это делает его третьим самым продаваемым TR после TR6 и TR7. Подсчитано, что только 9500 из 58000 автомобилей оригинальной постройки существуют на настоящий момент.
