1962 Chevrolet Corvair Monza Coupe
Chevrolet Corvair USA 1962
Monza 2-дверное купе
Chevrolet Corvair («Шевроле́ Корвэ́йр») — американский компактный автомобиль, выпускавшийся подразделением корпорации GM Chevrolet с 1960 по 1969 год.
Все поколения «Корвэйра» представляли собой одно шасси с задним расположением оппозитного 6-цилиндрового двигателя воздушного охлаждения (объемами 2296 см³; 2375 см³; 2683 см³), трансмиссией типа «трэнсэксл» и независимой подвеской всех колёс. Очень плоский и низко расположенный двигатель позволил создавать грузопассажирские версии, фургоны и даже пикапы, не имевшие выраженного «горба» в полу багажного отделения, как, например, у опытных фургонов на базе «Запорожца».
Гамма кузовов модели первого поколения включала следующие варианты: 4-дверный седан "Корвэйр-500" и "-700", 2-дверное купе "Монца" и кабриолет "Монца конвертибл" на его базе, универсал "Лэйквуд" и семейство автомобилей вагонной компоновки "Корвэйр-95", включавшее фургон "Корвэн-95" и микроавтобус "Гринбриар", пикапы "Лоадсайд" и "Рампсайд".
Chevrolet Corvair оснащался 3-ступенчатой механической коробкой передач, как опция была доступна автоматическая 2-ступенчатая. За образование топливно-воздушной смеси отвечали два карбюратора (по одному на каждые три расположенные на одной стороне цилиндра). На заднюю ось приходилось более 60% от общей массы автомобиля.
Monza 2-дверное купе
Chevrolet Corvair («Шевроле́ Корвэ́йр») — американский компактный автомобиль, выпускавшийся подразделением корпорации GM Chevrolet с 1960 по 1969 год.
Все поколения «Корвэйра» представляли собой одно шасси с задним расположением оппозитного 6-цилиндрового двигателя воздушного охлаждения (объемами 2296 см³; 2375 см³; 2683 см³), трансмиссией типа «трэнсэксл» и независимой подвеской всех колёс. Очень плоский и низко расположенный двигатель позволил создавать грузопассажирские версии, фургоны и даже пикапы, не имевшие выраженного «горба» в полу багажного отделения, как, например, у опытных фургонов на базе «Запорожца».
Гамма кузовов модели первого поколения включала следующие варианты: 4-дверный седан "Корвэйр-500" и "-700", 2-дверное купе "Монца" и кабриолет "Монца конвертибл" на его базе, универсал "Лэйквуд" и семейство автомобилей вагонной компоновки "Корвэйр-95", включавшее фургон "Корвэн-95" и микроавтобус "Гринбриар", пикапы "Лоадсайд" и "Рампсайд".
Chevrolet Corvair оснащался 3-ступенчатой механической коробкой передач, как опция была доступна автоматическая 2-ступенчатая. За образование топливно-воздушной смеси отвечали два карбюратора (по одному на каждые три расположенные на одной стороне цилиндра). На заднюю ось приходилось более 60% от общей массы автомобиля.
