1965 Renault Estafette 1000
Renault Estafette 1000 1965 France
Renault Estafette - небольшой переднеприводной фургон, впервые представленный в 1959 году, с двигателем Renault Ventoux с водяным охлаждением. Запущенный в июне 1959 года, новый фургон должен был называться Estafette от итальянского Staffetta, то есть Courier. Акцент Estafette всегда был на экономику и практичность, а не на грузоподъемность или тяжелую эксплуатацию.
Он имел 3 модификации корпуса и следующие версии:
1. R2130/31
- В производстве: май 1959 – май 1962
- Двигатель: 845 cc, 32 PS (24 kW)
- Грузоподъемность: 600 кг
2. R2132/33/34/35
- В производстве: май 1962 – ноябрь 1968
- Двигатель: 1,108 cc, 45 PS (33 kW), type 688
- Грузоподъемность: 800 кг, 1,000 кг для "Estafette 1000"
3. R2136/37
- В производстве: сентябрь 1968 – июнь 1980
- Двигатель: 1,289 cc, 54 PS (40 kW), type 810
- Грузоподъемность: 800 кг для R2136, 1,000 кг для R2137
Первоначально Estafette был доступен только в 4х цветах с завода: серый, синий, желтый или оранжевый цвет. Estafette дал все, что обещал: низкий пол и широкий задний проем; высокие крытые версии были особенно популярны среди компаний, транспортирующих громоздкие предметы. Человек спокойно мог стоять внутри и помогать в погрузке. Эти автомобили были очень популярны в качестве мобильных магазинов.
В 1961 году появилась версия Autolette, которая была упрощенная версия микроавтобуса со съемными местами, которую можно было превратить в жилой фургон. Он был популярен среди французских компаний преобразования. Была еще версия шасси с кабиной. Производство Estafette продолжалось до 1980 года, когда он был заменен на Trafic. Продано более 500,000 единиц.
Renault Estafette - небольшой переднеприводной фургон, впервые представленный в 1959 году, с двигателем Renault Ventoux с водяным охлаждением. Запущенный в июне 1959 года, новый фургон должен был называться Estafette от итальянского Staffetta, то есть Courier. Акцент Estafette всегда был на экономику и практичность, а не на грузоподъемность или тяжелую эксплуатацию.
Он имел 3 модификации корпуса и следующие версии:
1. R2130/31
- В производстве: май 1959 – май 1962
- Двигатель: 845 cc, 32 PS (24 kW)
- Грузоподъемность: 600 кг
2. R2132/33/34/35
- В производстве: май 1962 – ноябрь 1968
- Двигатель: 1,108 cc, 45 PS (33 kW), type 688
- Грузоподъемность: 800 кг, 1,000 кг для "Estafette 1000"
3. R2136/37
- В производстве: сентябрь 1968 – июнь 1980
- Двигатель: 1,289 cc, 54 PS (40 kW), type 810
- Грузоподъемность: 800 кг для R2136, 1,000 кг для R2137
Первоначально Estafette был доступен только в 4х цветах с завода: серый, синий, желтый или оранжевый цвет. Estafette дал все, что обещал: низкий пол и широкий задний проем; высокие крытые версии были особенно популярны среди компаний, транспортирующих громоздкие предметы. Человек спокойно мог стоять внутри и помогать в погрузке. Эти автомобили были очень популярны в качестве мобильных магазинов.
В 1961 году появилась версия Autolette, которая была упрощенная версия микроавтобуса со съемными местами, которую можно было превратить в жилой фургон. Он был популярен среди французских компаний преобразования. Была еще версия шасси с кабиной. Производство Estafette продолжалось до 1980 года, когда он был заменен на Trafic. Продано более 500,000 единиц.
