Isetta является мотоколяской, разработанной в Италии и выпускавшейся по лицензии в ряде различных стран, в том числе Испании, Бельгии, Франции, Бразилии, Германии, и Великобритании. Из-за своей яйцеобразной формы и окон в виде пузырей, она получила название, как "автомобиль-пузырь". Это имя позже было дано и другим подобным транспортным средствам.

BMW Isetta в 1955 году была первым в мире 3-л/100 км автомобилем, выпускаемым в массовом производстве. Это был самый продаваемый одноцилиндровый автомобиль в мире со своими 161 728 проданными экземплярами.

В 1956 году правительство Федеративной Республики Германии изменило правила для автотранспортных средств. Лицензии IV класса, выпущенные с того времени, можно было использовать только для управления небольшими мотоциклами и больше не могли быть использованы для управления транспортными средствами с мощностью менее 250 куб. В то же время, максимальный объем, который позволил бы Isetta получить налоговые льготы был 300 куб.см. Лицензии IV класса, выданные до изменения правил, были разрешены к применению, как и раньше.

Это изменение в правилах вынудило BMW пересмотреть свои микрокары Isetta. В октябре 1956 года был введена модель Isetta Moto Coupe DeLuxe. "Окна-пузыри" были заменены на сдвижные боковые окна. Инженеры увеличили объем до 298 куб, и, в то же время, они подняли степень сжатия с 6.8 до 7.0:1. В результате, выходная мощность двигателя выросла до 10 кВт (13 л.с.) при 5200 об/мин, а крутящий момент вырос до 18,4 Н•м при 4600 об/мин. Максимальная скорость осталась 85 км/ч, но было отмечено существенное увеличение тяговости, главным образом это было заметно на уклонах.