LADA NIVA T3 появилась в рамках собственной внедорожной программы АВТОВАЗа в начале 90-х годов. Тогда вазовская команда по ралли-рейдам готовилась к участию в трансконтинентальном марафоне "Париж-Москва-Пекин". Первым этапом подготовки к этой гонке стал выезд в 1991 году на ралли-рейд "Magyar MAVAD Raid-4" в Венгрии. Сложнейшая дистанция была покорена экипажем Александра Никоненко и Сергея Таланцева в нелегкой борьбе. В итоге - первое место в абсолютном зачете и первая победа в марафоне прославленного вазовского экипажа. Затем в рамках подготовки к супермарафону в июле последовали испытания прототипа LADA NIVA Т3 в Каракумах. Но в связи с августовскими событиями 1991 года в России супермарафон "Париж-Москва-Пекин" не состоялся.

В 1992 году автомобили LADA NIVA Т3 смогли сразиться с лучшими экипажами в зачете "марафон" на ралли "Атлас", а затем благодаря качественной подготовке показать неплохие результаты на маршруте "Париж-Пекин". Именно в эти годы был накоплен бесценный опыт создания спортивных автомобилей для ралли-рейдов.

В 1995 году в супермарафоне "Париж-Москва-Улан-Батор-Пекин" два экипажа на автомобилях LADA NIVA T3 заняли 10 и 11 места. Это команда Александра Лакеева-Валерия Кольчугина (10 место) и Анатолия Кривобокова и Сергея Гогунова (11 место).