В сложные перестроечные годы, когда нашу страну лихорадило, родился этот малоизвестный сверхдешевый отечественный автомобиль. Производство машины организовали в Кинешме Ивановской области на заводе «Автоагрегат». Имя дали по названию города — «Кинешма». Хоть эту смелую фантазию автопрома и называют автомобиль, на самом деле это — мотоколяска.

Под капотом были разные двигатели: Отечественные — ИЖ-Ю5, ИМЗ-650 и иностранный Briggs&Stratton, в среднем мощность моторов была в районе 13-20 л.c. Так же в обойме имелся дизелек из Тулы — Т-450Д.(11 л.с.). В паре с моторами работала 4ст. механическая коробка передач.

Размеры мотоколяски — 2720х1457х1686 мм. Дорожный просвет около 180мм, самое уязвимое место — в зоне правого заднего колеса, там располагается главная передача. Так же стоит отметить зависимые подвески с большими ходами. И еще машина не имеет свесов, колеса расставлены строго по углам. Пассажировместимость ограничивалась 4мя пассажирами и 40 кг балласта на борту. Но вот отделка — это образец тотальной экономии, как и весь автомобиль в целом.