1937 AVRO ANSON 1G AKVW
AVRO ANSON 1G-AKVW
Технические характеристики:
- Экипаж: 3-4 человека
- Длина: 12,88 м
- Размах крыла: 17,22 м
- Высота: 3,99 м
- Площадь крыла: 43,1 м²
- Масса пустого: 2 500 кг
- Масса снаряжённого: 3 608 кг
- Максимальная взлётная масса: 3 900 кг
- Двигатели: 2× радиальных Armstrong Siddeley Cheetah IX мощностью 350 л.с. (260 кВт)
Лётные характеристики:
- Максимальная скорость: 303 км/ч на высоте 2 135 м
- Крейсерская скорость: 254 км/ч
- Дальность полёта: 1 271 км
- Практический потолок: 5 790 м
- Скороподъёмность: 3,8 м/с
- Нагрузка на крыло: 83,9 кг/м²
- Тяговооружённость: 140 Вт/кг
Вооружение:
- Пулемётно-пушечное:
* 1× 7,7 мм пулемёт в носовой части
* 1× 7,7 мм пулемёт Vickers K в верхней фюзеляжной точке
- Бомбовая нагрузка: 160 кг
Авро Энсон (англ. Avro Anson) — британский многоцелевой самолёт. Создан конструктором компании A.V. Roe. Опытный экземпляр первый раз поднялся в воздух 24 марта 1935 г. Серийный самолёт, обозначенный как Anson Мк1, взлетел в воздух 31 декабря 1935 г. К началу войны, в сентябре 1939 г., было произведено почти 1000 таких самолётов. Всего было произведено 6742 самолёта модели Мк1, из которых 3935 были построены в Вудфорде, а остальные в Йедоне. Многие из этих самолетов использовались для обучения пилотов во время войны. Avro Anson серийно производился с 1934 г. до 15 мая 1952 г. и имел много различных модификаций.
Самолет, который вы видите на фото, был построен компанией Roe Ltd в городе Newton Heath (Великобритания) в октябре 1937 года. Он использовался Royal Air Force (Королевские военно-воздушные силы Великобритании)как L7909. Сначала его эксплуатировали в RAF Flying Training School, а затем в Air Observer Navigation School. Он был переведен в United States Army Air Forces до вступления в парк Air Transport Auxiliary в 1947 году. Самолет был продан в British Air Transport и зарегистрирован как G-AKVW. В августе 1950 г. он был зарегистрирован в Gulf Aviation Ltd в Бахрейне и его коммерческая эксплуатация продолжалась в Персидском заливе до января 1953 года, после чего он был продан в Aden Airway.
Технические характеристики:
- Экипаж: 3-4 человека
- Длина: 12,88 м
- Размах крыла: 17,22 м
- Высота: 3,99 м
- Площадь крыла: 43,1 м²
- Масса пустого: 2 500 кг
- Масса снаряжённого: 3 608 кг
- Максимальная взлётная масса: 3 900 кг
- Двигатели: 2× радиальных Armstrong Siddeley Cheetah IX мощностью 350 л.с. (260 кВт)
Лётные характеристики:
- Максимальная скорость: 303 км/ч на высоте 2 135 м
- Крейсерская скорость: 254 км/ч
- Дальность полёта: 1 271 км
- Практический потолок: 5 790 м
- Скороподъёмность: 3,8 м/с
- Нагрузка на крыло: 83,9 кг/м²
- Тяговооружённость: 140 Вт/кг
Вооружение:
- Пулемётно-пушечное:
* 1× 7,7 мм пулемёт в носовой части
* 1× 7,7 мм пулемёт Vickers K в верхней фюзеляжной точке
- Бомбовая нагрузка: 160 кг
Авро Энсон (англ. Avro Anson) — британский многоцелевой самолёт. Создан конструктором компании A.V. Roe. Опытный экземпляр первый раз поднялся в воздух 24 марта 1935 г. Серийный самолёт, обозначенный как Anson Мк1, взлетел в воздух 31 декабря 1935 г. К началу войны, в сентябре 1939 г., было произведено почти 1000 таких самолётов. Всего было произведено 6742 самолёта модели Мк1, из которых 3935 были построены в Вудфорде, а остальные в Йедоне. Многие из этих самолетов использовались для обучения пилотов во время войны. Avro Anson серийно производился с 1934 г. до 15 мая 1952 г. и имел много различных модификаций.
Самолет, который вы видите на фото, был построен компанией Roe Ltd в городе Newton Heath (Великобритания) в октябре 1937 года. Он использовался Royal Air Force (Королевские военно-воздушные силы Великобритании)как L7909. Сначала его эксплуатировали в RAF Flying Training School, а затем в Air Observer Navigation School. Он был переведен в United States Army Air Forces до вступления в парк Air Transport Auxiliary в 1947 году. Самолет был продан в British Air Transport и зарегистрирован как G-AKVW. В августе 1950 г. он был зарегистрирован в Gulf Aviation Ltd в Бахрейне и его коммерческая эксплуатация продолжалась в Персидском заливе до января 1953 года, после чего он был продан в Aden Airway.
