SII и SIIA было очень трудно отличить. Между ними существовали незначительные косметические изменения, но наиболее существенное изменение было под капотом в облике нового 2,25 литрового дизельного двигателя. Конфигурации корпуса, доступные с завода, составляли от варианта с короткой колесной базой и мягким верхом до топового пятидверного универсала.

В 1967 году 2,6-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель был введен для моделей с длинной колесной базой, которые также имели сервоприводы тормозов. 811 из них были NADA (или North American Dollar Area) грузовики только с длиной колесной базой, произведенные для американских и канадских рынков.