Rover 90 и Rover 105 были заменены на более мощную модель 100, представленную 24 октября 1959 года. Его новый, но похожий 2,6 л (160 cu in) IOE рядный-6 цилиндровый двигатель был версией 3-литрового P5 с коротким ходом. Скорость модели "100" могла достигать 100 миль в час (161 км/ч). Интерьер был роскошный, с деревянными и кожаными вставками и традиционными элементами английских автомобилей, такими, как изогнутый рычаг ручного тормоза "Shepherds Crook". Можно было заказать по желанию цельное или раздельное переднее сиденье. Нагреватель был стандартной опцией. Как и меньшая версия 80, "100" был оснащен передними дисковыми тормозами с сервоприводом Girling, сохранив барабанные тормоза сзади. Overdrive был только на высшей передаче в стандартной комплектации.

Производство закончилось в 1962 году, когда было произведено 16 521 экземпляров. Тестирование Rover "100" в 1960 году показало максимальную скорость 92,1 миль в час (148,2 км/ч), разгон от 0-60 миль в час (97 км/ч) за 17,6 секунды, а расход топлива 23,9 миль в имперских галлонов (11,8 л / 100 км; 19,9 миль на галлон - US). Стоимость тестового автомобиля в то время составляла £1538, включая налоги.