1950 Willis М38Е
Это модификация модели M38 - версия автомобиля для корпуса морской пехоты США и спец.подразделений М38Е. Она оснащалась шноркелем - устройством, позволявшим преодолевать глубокие броды.
Самое знаменательное событие - это разделение генеалогического древа Willis MB на две ветви - гражданскую и армейскую.
Гражданская версия стала носить обозначения CJ(Civilian jeep). Именно от этой ветви потом произошли все известные автомобили марки Jeep.
Армейская серия носила внутризаводское обозначение MC или MD. Армейское обозначение этих автомобилей, согласно принятому в то время стандарту армии США, M38.
Надо сказать, что армия США с 1945 по 1950 год практически не закупала у фирмы Willis автомобили. Хватало того, что было выпущено в годы войны. Исключение было сделано только для одной специальной версии. Обозначалась эта серия как М170 или MDA. Предназначалась она для вывоза раненых с переднего края. База автомобиля была удлинена по сравнению с обычным джипом и имела длину 2654 мм, что позволяло размещать носилки с ранеными внутри автомобиля, а на стандартном Willise это было сделать невозможно.
Как уже было сказано выше, армия США обходилась запасами, накопленными за Вторую Мировую войну. Но к 1950 году запасы стали истощаться, а на Корейском полуострове холодная война уже перешла в горячую. Потребовалось срочно пополнить армию новой техникой,в том числе и легкими джипами. У кого закупать подобные машины вопроса не возникло.
Пришлось фирме Willys срочно приспосабливать под армейские нужды, выпускаемые ей, гражданские джипы. В основу новой армейской машины лег гражданский джип серии CJ-3. Он наиболее напоминал своего армейского прародителя времен Второй Мировой. Чтобы автомобиль довести до требований военных, пришлось внести ряд изменений в его конструкцию. Он получил усиленную раму, задний борт стал глухим, хотя у гражданской версии он откидывался. Не совсем понятно зачем это потребовалось делать. Откидывающийся борт удобен при погрузочных работах. Скорей здесь свою роль сыграл пресловутый армейский консерватизм. На Willys MB сзади висела запаска и канистра, соответственно, на новой машине должно быть всё то же самое. Но некоторые измения все же армии пришлось принять.
Изменилось переднее оформление машины - автомобиль получил решётку радиатора от гражданской версии с обычными автомобильными фарами. Раньше, на Willys MB, фары были устроены особым образом. Их можно было снять и использовать как переноску или просто повернуть вокруг своей оси, чтобы они светили внутрь моторного отсека для ремонта двигателя в темное время суток. М38 получил от гражданской версии более мощный двигатель серии Harricane. Двигатель в 2.2 литра выдавал 75 л.с. Электропроводка была заменена на 24-вольтовую водонепроницаемую.
Самое знаменательное событие - это разделение генеалогического древа Willis MB на две ветви - гражданскую и армейскую.
Гражданская версия стала носить обозначения CJ(Civilian jeep). Именно от этой ветви потом произошли все известные автомобили марки Jeep.
Армейская серия носила внутризаводское обозначение MC или MD. Армейское обозначение этих автомобилей, согласно принятому в то время стандарту армии США, M38.
Надо сказать, что армия США с 1945 по 1950 год практически не закупала у фирмы Willis автомобили. Хватало того, что было выпущено в годы войны. Исключение было сделано только для одной специальной версии. Обозначалась эта серия как М170 или MDA. Предназначалась она для вывоза раненых с переднего края. База автомобиля была удлинена по сравнению с обычным джипом и имела длину 2654 мм, что позволяло размещать носилки с ранеными внутри автомобиля, а на стандартном Willise это было сделать невозможно.
Как уже было сказано выше, армия США обходилась запасами, накопленными за Вторую Мировую войну. Но к 1950 году запасы стали истощаться, а на Корейском полуострове холодная война уже перешла в горячую. Потребовалось срочно пополнить армию новой техникой,в том числе и легкими джипами. У кого закупать подобные машины вопроса не возникло.
Пришлось фирме Willys срочно приспосабливать под армейские нужды, выпускаемые ей, гражданские джипы. В основу новой армейской машины лег гражданский джип серии CJ-3. Он наиболее напоминал своего армейского прародителя времен Второй Мировой. Чтобы автомобиль довести до требований военных, пришлось внести ряд изменений в его конструкцию. Он получил усиленную раму, задний борт стал глухим, хотя у гражданской версии он откидывался. Не совсем понятно зачем это потребовалось делать. Откидывающийся борт удобен при погрузочных работах. Скорей здесь свою роль сыграл пресловутый армейский консерватизм. На Willys MB сзади висела запаска и канистра, соответственно, на новой машине должно быть всё то же самое. Но некоторые измения все же армии пришлось принять.
Изменилось переднее оформление машины - автомобиль получил решётку радиатора от гражданской версии с обычными автомобильными фарами. Раньше, на Willys MB, фары были устроены особым образом. Их можно было снять и использовать как переноску или просто повернуть вокруг своей оси, чтобы они светили внутрь моторного отсека для ремонта двигателя в темное время суток. М38 получил от гражданской версии более мощный двигатель серии Harricane. Двигатель в 2.2 литра выдавал 75 л.с. Электропроводка была заменена на 24-вольтовую водонепроницаемую.
