1973 Datsun Bluebird SSS 510 Series
Двигатель - 4 цилиндровый , 2400 сс, Turbo 509 HP
Трансмиссия - 5-скоростная ручная
Запущенная в августе 1967 года, эта модель была одной из наиболее полных Bluebird с точки зрения стилей кузова: двухдверный седан, четырехдверный седан, универсал пятидверный и двухдверное купе (добавлено в ноябре 1968 ). "510" до сих пор пользуется широкой известностью в США.
Как и его предшественники, Bluebird серии 510 был завезен в Новую Зеландию, но на этот раз в качестве одной модели с 1,6-литровым двигателем, четырех-ступенчатой ручной трансмиссией Deluxe, собираемой из CKD комплектов компанией Campbell Industries (позже Toyota New Zealand Thames сборочный завод).
P510 седан и купе изготавливались в Южной Африке [Претории] с 1969 по 1974 и имели двигатель L16, доступный как с 1600 SSS (Твин-карбюраторы), так и с одиночным карбюратором 1600 DeLuxe. Автоматическая коробка передач была также доступна для линейки DeLuxe.
Завод производил две версии двухдверного купе. Это были 1600GL и 1800GL. 1600GL использовал один карбюратор или твин-карбюратор, а 1800 сс имел только твин-карбюраторы.
1600 SSS (Sedan Super Sport) использовались в автоспорте в качестве тестовых автомобилей для Nissan Япония и в многочисленных гоночных соревнованиях.
Трансмиссия - 5-скоростная ручная
Запущенная в августе 1967 года, эта модель была одной из наиболее полных Bluebird с точки зрения стилей кузова: двухдверный седан, четырехдверный седан, универсал пятидверный и двухдверное купе (добавлено в ноябре 1968 ). "510" до сих пор пользуется широкой известностью в США.
Как и его предшественники, Bluebird серии 510 был завезен в Новую Зеландию, но на этот раз в качестве одной модели с 1,6-литровым двигателем, четырех-ступенчатой ручной трансмиссией Deluxe, собираемой из CKD комплектов компанией Campbell Industries (позже Toyota New Zealand Thames сборочный завод).
P510 седан и купе изготавливались в Южной Африке [Претории] с 1969 по 1974 и имели двигатель L16, доступный как с 1600 SSS (Твин-карбюраторы), так и с одиночным карбюратором 1600 DeLuxe. Автоматическая коробка передач была также доступна для линейки DeLuxe.
Завод производил две версии двухдверного купе. Это были 1600GL и 1800GL. 1600GL использовал один карбюратор или твин-карбюратор, а 1800 сс имел только твин-карбюраторы.
1600 SSS (Sedan Super Sport) использовались в автоспорте в качестве тестовых автомобилей для Nissan Япония и в многочисленных гоночных соревнованиях.
