Третья серия Six была введена 2 февраля 1925 года и выпускалась в течение 18 месяцев, остановившись 2 августа 1926 года. Предлагались два варианта колесной базы: модель 326 с 126" и 333 с 133". Всего 40358 автомобилей были произведены в сочетании с имеющимися типами кузовов. 6-цилиндровый двигатель на семи основных опорах коленчатого вала с диаметром/ход поршня 3½" х 5". Мощность была 61 л.с.

Двигатель также включал в себя 2 уникальных элемента: масляный выпрямитель и "Gasolizer". Первый был использован в качестве очистителя масла, выжиганием конденсации и топлива, которые "засоряли" масло. Это была сложная система, от которой в последние годы отказались в пользу более традиционной системы фильтрации. Gasolizer, который используется только в этой серии, был экспериментальным устройством с 7-ю камерами сгорания, установленный на карбюраторе в комплекте со свечами, подачей топлива и смотровым стеклом для визуальных корректировок. Его функция в том, чтобы испарять топливо перед входом во впускной коллектор, что улучшает экономию топлива и производительность.