Giulia 1600 Spider "серии 101.23" появилась как эволюция от Giulietta Spider "серии 101.03". Автомобили почти идентичны, за исключением существования забора воздуха на капоте у Giulia, таблички "1600" сзади и формы отверстий в ободе. Еще есть различия в интерьере, а точнее в характеристиках рулевого колеса и внешнем виде приборной панели. Двигатель был рядный 4-цилиндровый на передних лонжеронах, объемом 1570 куб.см. Диаметр и ход поршней были соответственно 78 мм и 82 мм, а степень сжатия - 9: 1.

Картер и головка блока цилиндров были изготовлены из легкого сплава. Мощность двигателя составляла 92 л.с. при 6200 об/мин для версии "Normal" и достигала 112 л.с. при 6500 об/мин для версии "Veloce". Распределение состояло из двух клапанов на цилиндр. В версии "Normal" применялся карбюратор марки Solex модели 32 PAIA 5, а в версии "Veloce" было 2 карбюратора. Система охлаждения была водяной.

В первых моделях тормоза были барабанные на всех 4х колесах. В 1963 году были предложены по желанию дисковые тормоза на передних колесах, что стало стандартом в следующем году. Передняя подвеска была независимая, и был установлен стабилизатор поперечной устойчивости, а сзади был жесткий мост.

Максимальная скорость, достигаемая этой моделью составляла 172 км/ч. С 1962 по 1965 год было построено 8850 экземпляров Giulia Spider “Normale” и 1091 экземпляр Giulia Spider “Veloce”.