1963 Cisitalia 850 GT
Cisitalia "850" GT 1963 Италия
Число цилиндров/объем двигателя: 4/847 cc
Мощность: 54 лс при 6200 об/мин
Максимальная скорость: 160 км/ч
Годы производства: 1962-1964
Чмсло выпущенных: около 200 (coupe и spider)
Тип кузова: Coupe
Марка кузова: Cisitalia
Cisitalia (т.е. Compagnia Industriale Sportiva Italia) была основана в Турине в 1946 году Piero Dusio с целью изготовления простых и дешевых гоночных автомобилей. Основываясь на советах Piero Taruffi, Dusio сделал свой первый автомобиль с гоночной внешностью с двигателем объемом 1,100cc. Этот маленький и быстрый одноместный D46 - его первое творение. Он выступал на чемпионате Brezzi Cup 3 сентября 1946 года в Турине. Семь автомобилей были переданы семи великим водителям: Nuvolari, Taruffi, Biondetti, Cortese, Sommer, Chiron и самому Dusio. Это была большая победа с тремя автомобилями на первых трех местах.
Cisitalia 202 coupé, разработанный Pinin Farina, в настоящее время выставлен в Музее современного искусства в Нью-Йорке в качестве примера самодвижущейся скульптуры. В 1964 году Cisitalia остановил производство и вошел в легенды.
Модель 850 GT coupes и spiders были последними автомобилями Cisitalia, изготовленными до полного закрытия завода. Механические компоненты поставлялись непосредственно с Fiat 600 с двигателем, увеличенным до 850cc, передними дисковыми тормозами и более высокой производительностью. Многие 850 GT были проданы в Аргентину, где Cisitalia ICSA была активна в Буэнос-Айресе до 1964 года, когда была закрыта вместе со своим итальянским офисом.
Число цилиндров/объем двигателя: 4/847 cc
Мощность: 54 лс при 6200 об/мин
Максимальная скорость: 160 км/ч
Годы производства: 1962-1964
Чмсло выпущенных: около 200 (coupe и spider)
Тип кузова: Coupe
Марка кузова: Cisitalia
Cisitalia (т.е. Compagnia Industriale Sportiva Italia) была основана в Турине в 1946 году Piero Dusio с целью изготовления простых и дешевых гоночных автомобилей. Основываясь на советах Piero Taruffi, Dusio сделал свой первый автомобиль с гоночной внешностью с двигателем объемом 1,100cc. Этот маленький и быстрый одноместный D46 - его первое творение. Он выступал на чемпионате Brezzi Cup 3 сентября 1946 года в Турине. Семь автомобилей были переданы семи великим водителям: Nuvolari, Taruffi, Biondetti, Cortese, Sommer, Chiron и самому Dusio. Это была большая победа с тремя автомобилями на первых трех местах.
Cisitalia 202 coupé, разработанный Pinin Farina, в настоящее время выставлен в Музее современного искусства в Нью-Йорке в качестве примера самодвижущейся скульптуры. В 1964 году Cisitalia остановил производство и вошел в легенды.
Модель 850 GT coupes и spiders были последними автомобилями Cisitalia, изготовленными до полного закрытия завода. Механические компоненты поставлялись непосредственно с Fiat 600 с двигателем, увеличенным до 850cc, передними дисковыми тормозами и более высокой производительностью. Многие 850 GT были проданы в Аргентину, где Cisitalia ICSA была активна в Буэнос-Айресе до 1964 года, когда была закрыта вместе со своим итальянским офисом.
