1931 OM Superbfa 665 SSMM
OM Superbfa 665 SSMM 1931 Италия
Число цилиндров/объем двигателя: 6 рядный/2200 cc
Максимальная скорость: 150 км/ч
Годы производства: 1923-1932 ( все модели)
Тип кузова: spider
Марка кузова: Castanga
665 Superba была введена в 1923 году и производилась в нескольких сериях и моделях до 1932 года. Это была лучшая и ценная модель производства OM благодаря его победам в гонках. Эти автомобили заняли первые три позиции в первой гонке Mille Miglia в 1927 году. После победы Alfa Romeo на Mille Miglia 1928 года, OM осознали важность нагнетателя и в 1929 году представили новую спортивную модель с Roots-нагнетателем. С тех пор, модели OM были доступны с или без нагнетателя, с верхним или боковым расположением клапанов.
Автомобиль, выставленный в музее, является моделью 665 SSMM; оснащен Roots нагнетателем, является одним из автомобилей English OM importer, модифицированным путем установки головки цилиндров с верхним вместо бокового расположения клапанов. Купольные поршни, так как низкая позиция свечей зажигания, не оставили места для магистральных поршней. Блок цилиндров был особенным, изготовленным из чугуна с двенадцатью 18 мм свечами зажигания, по шесть с каждой стороны, установленных в хорошо скрытых отверстиях. В дорожной версии зажигание было снабжено магнето и катушками зажигания. Гоночные модели, вероятно, использовали два магнето для двойного зажигания. Благодаря легкому кузову и хорошей форме кузова, изготовленного Carrozzeria Castagna, автомобиль мог развивать скорость до 150 километров в час.
Nicolis Museum выиграл с этим автомобилем "BEST OF CLASS–FAMOUS ELEGANCE" и "BEST PRESERVED PRE-WAR CAR"(Лучший довоенный автомобиль) в международном конкурсе "Classic Days 2014 – Jewels in the Park" в Германии.
Число цилиндров/объем двигателя: 6 рядный/2200 cc
Максимальная скорость: 150 км/ч
Годы производства: 1923-1932 ( все модели)
Тип кузова: spider
Марка кузова: Castanga
665 Superba была введена в 1923 году и производилась в нескольких сериях и моделях до 1932 года. Это была лучшая и ценная модель производства OM благодаря его победам в гонках. Эти автомобили заняли первые три позиции в первой гонке Mille Miglia в 1927 году. После победы Alfa Romeo на Mille Miglia 1928 года, OM осознали важность нагнетателя и в 1929 году представили новую спортивную модель с Roots-нагнетателем. С тех пор, модели OM были доступны с или без нагнетателя, с верхним или боковым расположением клапанов.
Автомобиль, выставленный в музее, является моделью 665 SSMM; оснащен Roots нагнетателем, является одним из автомобилей English OM importer, модифицированным путем установки головки цилиндров с верхним вместо бокового расположения клапанов. Купольные поршни, так как низкая позиция свечей зажигания, не оставили места для магистральных поршней. Блок цилиндров был особенным, изготовленным из чугуна с двенадцатью 18 мм свечами зажигания, по шесть с каждой стороны, установленных в хорошо скрытых отверстиях. В дорожной версии зажигание было снабжено магнето и катушками зажигания. Гоночные модели, вероятно, использовали два магнето для двойного зажигания. Благодаря легкому кузову и хорошей форме кузова, изготовленного Carrozzeria Castagna, автомобиль мог развивать скорость до 150 километров в час.
Nicolis Museum выиграл с этим автомобилем "BEST OF CLASS–FAMOUS ELEGANCE" и "BEST PRESERVED PRE-WAR CAR"(Лучший довоенный автомобиль) в международном конкурсе "Classic Days 2014 – Jewels in the Park" в Германии.
