1925 Fiat 501 Torpedo
Fiat 501 Torpedo 1925 Италия
Число цилиндров/объем двигателя: 4/ 1460 cc
Мощность: 23 л.с. при 2600 об/мин
Максимальная скорость: 70 км/ч
Годы производства: 1919-1926
Число выпущенных: 66.864 (с разными кузовами)
Тип кузова: 3-дверный турер
Марка кузова: Fiat
Fiat 501 — автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1919 по 1926 год.
Этот автомобиль на несколько лет моложе других экземпляров, представленных в музее, поэтому оснащен "всепогодным" оборудованием, которое обеспечивало некоторый комфорт пассажиров в зимний период и в случае плохой погоды. С 1925 года автомобиль продавался по заказу и с повышенной ценой и с оснащением передними тормозами.
В 1919 году на замену Fiat Zero была выпущена модель 501 — первая модель Fiat после Первой мировой войны. В 1921 году появились спортивные модификации модели с индексами S и SS. Модель была представлена в 1919 на Туринском автосалоне и произвел около 65 000 единиц в различных стилях и кузовах.
Fiat 501 был разработан Карло Кавалли. Он стал первым итальянским легковым автомобилем массового производства. Силовым элементом машины была очень прочная рама, на которую был установлен классический 4-цилиндровый мотор с боковыми клапанами и тремя коренными подшипниками коленчатого вала. Благодаря 4-ступенчатой коробке с очень высоким передаточным отношением на первой ступени и усиленному охлаждению двигателя автомобиль не перегревался при движении в гору, что имело решающее значение для Италии. За годы производства Fiat 501 неоднократно модернизировали: так, в 1923 году автомобиль получил тормоза на всех колёсах.
В 1921 году он запустил 501 S модель, которая была доступна в трех типах кузова: Sportiva Torpedo, Spider, Sportiva Spider (SS). Хотя эта модель имела более мощный двигатель, было произведено только 2600 единиц. Также была выпущена гоночная версия с 1489 кубовым двигателем, с тормозами на четыре колеса и мощностью 55 л.с. при 4500 оборотах в минуту. Среди гоночных успехов этого автомобиля является победа в Targa Florio в 1921 году.
Модель была заменена на Fiat 502, после того, как произвели около 70 000 копий. В 1926 году на смену 501 пришел Fiat 503.
Число цилиндров/объем двигателя: 4/ 1460 cc
Мощность: 23 л.с. при 2600 об/мин
Максимальная скорость: 70 км/ч
Годы производства: 1919-1926
Число выпущенных: 66.864 (с разными кузовами)
Тип кузова: 3-дверный турер
Марка кузова: Fiat
Fiat 501 — автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1919 по 1926 год.
Этот автомобиль на несколько лет моложе других экземпляров, представленных в музее, поэтому оснащен "всепогодным" оборудованием, которое обеспечивало некоторый комфорт пассажиров в зимний период и в случае плохой погоды. С 1925 года автомобиль продавался по заказу и с повышенной ценой и с оснащением передними тормозами.
В 1919 году на замену Fiat Zero была выпущена модель 501 — первая модель Fiat после Первой мировой войны. В 1921 году появились спортивные модификации модели с индексами S и SS. Модель была представлена в 1919 на Туринском автосалоне и произвел около 65 000 единиц в различных стилях и кузовах.
Fiat 501 был разработан Карло Кавалли. Он стал первым итальянским легковым автомобилем массового производства. Силовым элементом машины была очень прочная рама, на которую был установлен классический 4-цилиндровый мотор с боковыми клапанами и тремя коренными подшипниками коленчатого вала. Благодаря 4-ступенчатой коробке с очень высоким передаточным отношением на первой ступени и усиленному охлаждению двигателя автомобиль не перегревался при движении в гору, что имело решающее значение для Италии. За годы производства Fiat 501 неоднократно модернизировали: так, в 1923 году автомобиль получил тормоза на всех колёсах.
В 1921 году он запустил 501 S модель, которая была доступна в трех типах кузова: Sportiva Torpedo, Spider, Sportiva Spider (SS). Хотя эта модель имела более мощный двигатель, было произведено только 2600 единиц. Также была выпущена гоночная версия с 1489 кубовым двигателем, с тормозами на четыре колеса и мощностью 55 л.с. при 4500 оборотах в минуту. Среди гоночных успехов этого автомобиля является победа в Targa Florio в 1921 году.
Модель была заменена на Fiat 502, после того, как произвели около 70 000 копий. В 1926 году на смену 501 пришел Fiat 503.
