1977 Moto Guzzi 254
Moto Guzzi 254 1977
Объем двигателя: 231сс
Тип двигателя: рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный
Мощность: 27 л.с. (19.7 кВт) @ 10500 об/мин
Максимальная скорость: 140.0 км/ч
Сжатие: 11.5:1
Диаметр х ход поршня: 44.0 х 38.0 мм (1.7 х 1.5 дюймов)
Клапанов на цилиндр: 2
Контроль топлива: OHC
Система охлаждения: воздушная
Коробка передач: 5-ступенчатая
Тип трансмиссии, привод: цепной
Передние шины размеры: 3.00-18
Размер задней шины: 3.25-18
Передние тормоза: один диск
Задние тормоза: раздвижной тормоз
Вес, включая топливо: 125,0 кг
Емкость топливного бака: 11.50 л
Moto Guzzi 254 - мотоцикл , который производился Moto Guzzi с 1977 по 1981 год.
Moto Guzzi и Benelli в начале семидесятых работали совместно, когда обе компании были куплены автопроизводителем Alejandro de Tomaso. Поэтому было много совместных моделей одинаковых инженерных решений, продаваемых под обеими марками. В 1976 году на рынке появилась модель Benelli 250 Quattro. А в 1977 году - Moto Guzzi с почти идентичной моделью "254".
Оба Benelli и Moto Guzzi имели пластиковый корпус. Стиль был очень современным, благодаря конструкции Tomaso, который сделал проект, что было особенно привлекательным для молодых пользователей. Тем не менее модель была не очень практичной. Топливный бак был не слишком большой, так как имел вытянутую форму и, кроме того, колпачок был скрыт под крышкой. На приборную панель было трудно смотреть во время движения.
Moto Guzzi был первым мотоциклом с 4-цилиндровым двигателем объемом менее 250 см. Из-за короткого хода поршня (38 мм), двигатель мог развивать 11000 об/мин. При диаметре поршня в 44 мм объем составлял 231,1 сс. Мотоцикл имел влажное многодисковое сцепление и пять передач. Вторичный привод передавался через цепи. Шасси было трубчатым, двигатель служил в качестве опорного элемента. Впереди стояла телескопическая вилка с ходом в 125 мм, а сзади были два амортизатора Sebac с внешними пружинами и ходом 70 мм. Передние тормоза были дисковыми с диаметром 260 мм и суппорта Brembo. Мотоцикл имел 6-спицевые литые диски.
Объем двигателя: 231сс
Тип двигателя: рядный, 4-цилиндровый, 4-тактный
Мощность: 27 л.с. (19.7 кВт) @ 10500 об/мин
Максимальная скорость: 140.0 км/ч
Сжатие: 11.5:1
Диаметр х ход поршня: 44.0 х 38.0 мм (1.7 х 1.5 дюймов)
Клапанов на цилиндр: 2
Контроль топлива: OHC
Система охлаждения: воздушная
Коробка передач: 5-ступенчатая
Тип трансмиссии, привод: цепной
Передние шины размеры: 3.00-18
Размер задней шины: 3.25-18
Передние тормоза: один диск
Задние тормоза: раздвижной тормоз
Вес, включая топливо: 125,0 кг
Емкость топливного бака: 11.50 л
Moto Guzzi 254 - мотоцикл , который производился Moto Guzzi с 1977 по 1981 год.
Moto Guzzi и Benelli в начале семидесятых работали совместно, когда обе компании были куплены автопроизводителем Alejandro de Tomaso. Поэтому было много совместных моделей одинаковых инженерных решений, продаваемых под обеими марками. В 1976 году на рынке появилась модель Benelli 250 Quattro. А в 1977 году - Moto Guzzi с почти идентичной моделью "254".
Оба Benelli и Moto Guzzi имели пластиковый корпус. Стиль был очень современным, благодаря конструкции Tomaso, который сделал проект, что было особенно привлекательным для молодых пользователей. Тем не менее модель была не очень практичной. Топливный бак был не слишком большой, так как имел вытянутую форму и, кроме того, колпачок был скрыт под крышкой. На приборную панель было трудно смотреть во время движения.
Moto Guzzi был первым мотоциклом с 4-цилиндровым двигателем объемом менее 250 см. Из-за короткого хода поршня (38 мм), двигатель мог развивать 11000 об/мин. При диаметре поршня в 44 мм объем составлял 231,1 сс. Мотоцикл имел влажное многодисковое сцепление и пять передач. Вторичный привод передавался через цепи. Шасси было трубчатым, двигатель служил в качестве опорного элемента. Впереди стояла телескопическая вилка с ходом в 125 мм, а сзади были два амортизатора Sebac с внешними пружинами и ходом 70 мм. Передние тормоза были дисковыми с диаметром 260 мм и суппорта Brembo. Мотоцикл имел 6-спицевые литые диски.
