1978 Rolls-Royce Camargue
Rolls Royce Camargue - 1978
Число цилиндров/объем: V8/6750 cc
Мощность: 225 л.с. при 4000 об/мин
Максимальная скорость: 190 км/ч
Годы производства: 1975 - 1986
Число выпущенных: 434
Кузов: Mulliner, Park Ward, 2-местный лимузин
Rolls-Royce Camargue является 2-дверным седаном, производимым и продаваемым компанией Rolls-Royce Motors в период с 1975 по 1986 год. Автомобиль дизайна Paolo Martin из Pininfarina, Camargue, был первым послевоенным Rolls-Royce, разработанным не дома. С производителем кузовов из Лондона Mulliner Park Ward число произведенных Camargue достигло 530 единиц за 11 модельных лет. Camargue получил свое название от прибрежного региона на юге Франции.
Camargue разделяет свою платформу с Rolls-Royce Corniche и Silver Shadow. Он приводится в движение тем же 6,75 L V8 двигателем, что и Silver Shadow, хотя Camargue немного мощнее. Была также перенесена 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия - General Motors Turbo-Hydramatic. Первые 65 произведенных Camargues использовали SU карбюраторы, а остальные 471 применяли Solex. Camargue был оснащен силовой рамой Silver Shadow II и шестеренчатой рулевой рейкой в феврале 1977 года. В 1979 году он получил заднюю независимую подвеску от Silver Spirit.
С 3048 мм колесной базой Camargue был первым автомобилем Rolls-Royce, который был сконструирован по метрическим размерам, и был первым Rolls-Royce, который имел наклонную, а не идеально вертикальную решетку; скос решетки Camargue составлял угол семь градусов.
Несколько Camargues были переоборудованы в кабриолеты.
Число цилиндров/объем: V8/6750 cc
Мощность: 225 л.с. при 4000 об/мин
Максимальная скорость: 190 км/ч
Годы производства: 1975 - 1986
Число выпущенных: 434
Кузов: Mulliner, Park Ward, 2-местный лимузин
Rolls-Royce Camargue является 2-дверным седаном, производимым и продаваемым компанией Rolls-Royce Motors в период с 1975 по 1986 год. Автомобиль дизайна Paolo Martin из Pininfarina, Camargue, был первым послевоенным Rolls-Royce, разработанным не дома. С производителем кузовов из Лондона Mulliner Park Ward число произведенных Camargue достигло 530 единиц за 11 модельных лет. Camargue получил свое название от прибрежного региона на юге Франции.
Camargue разделяет свою платформу с Rolls-Royce Corniche и Silver Shadow. Он приводится в движение тем же 6,75 L V8 двигателем, что и Silver Shadow, хотя Camargue немного мощнее. Была также перенесена 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия - General Motors Turbo-Hydramatic. Первые 65 произведенных Camargues использовали SU карбюраторы, а остальные 471 применяли Solex. Camargue был оснащен силовой рамой Silver Shadow II и шестеренчатой рулевой рейкой в феврале 1977 года. В 1979 году он получил заднюю независимую подвеску от Silver Spirit.
С 3048 мм колесной базой Camargue был первым автомобилем Rolls-Royce, который был сконструирован по метрическим размерам, и был первым Rolls-Royce, который имел наклонную, а не идеально вертикальную решетку; скос решетки Camargue составлял угол семь градусов.
Несколько Camargues были переоборудованы в кабриолеты.
