1959 BMW 502
BMW 502 1959 Germany
Двигатель: Восемь цилиндров
Объем: 3168 куб.см
Мощность: 120 л.с./4800 об\\мин
Максимальная скорость: 180 км/ч
Трансмиссия: Четыре скорости + задняя
BMW 501/502 — семейство больших седанов от BMW. Технической основой семейства стали довоенные разработки BMW, но организовать серийный выпуск удалось лишь осенью 1952 года. Продолжался он до 1964 года. На базе семейства 501/502 были созданы спорткупе BMW 503 и BMW 3200 CS.
В 1958 году была запущена в серию и восьмицилиндровая версия (2580 см³, 100 л.с., 160 км/ч), получившая обозначение BMW 502. Появление этой модификации позволило не только сравняться с Mercedes-Benz, но и опередить его, так как первый штутгартский V8 появился только в 1963 году. В 1958 году производство шестицилиндровый 501-вых было прекращено. Кузовное ателье Baur выпускало купе и кабриолеты на базе BMW 502.
Двигатель: Восемь цилиндров
Объем: 3168 куб.см
Мощность: 120 л.с./4800 об\\мин
Максимальная скорость: 180 км/ч
Трансмиссия: Четыре скорости + задняя
BMW 501/502 — семейство больших седанов от BMW. Технической основой семейства стали довоенные разработки BMW, но организовать серийный выпуск удалось лишь осенью 1952 года. Продолжался он до 1964 года. На базе семейства 501/502 были созданы спорткупе BMW 503 и BMW 3200 CS.
В 1958 году была запущена в серию и восьмицилиндровая версия (2580 см³, 100 л.с., 160 км/ч), получившая обозначение BMW 502. Появление этой модификации позволило не только сравняться с Mercedes-Benz, но и опередить его, так как первый штутгартский V8 появился только в 1963 году. В 1958 году производство шестицилиндровый 501-вых было прекращено. Кузовное ателье Baur выпускало купе и кабриолеты на базе BMW 502.
