1949 Ford Perfect
Ford Prefect 1949 GB
Двигатель: Четыре цилиндра
Объем: 1172 куб.см
Мощность: 30 л.с./1600 об\\мин
Максимальная скорость: 100 км/ч
Трансмиссия: Три скорости + задняя
Ford Prefect является линией британских автомобилей, производимых в Великобритании подразделением Ford Motor Company, и более высококачественной версией своих прямых братьев и сестер Ford Popular and Ford Anglia. Он был введен в производство в октябре 1938 года и оставался там до 1941 года. Возвратился на рынок в 1945 году и выпускался до 1961 года. В 1953 году автомобиль прогрессировал от своего первоначального перпендикулярного или sit-up-and-beg стиля в более современный трех-объеемную компоновку.
Автомобиль стал популярным основанием для хот-родов, особенно в Великобритании, из-за своей легкой конструкции и четырехцилиндрового двигателя.
После войны его дизайн мало изменился и сохранился вплоть до замены в 1952 году. Фары стали располагаться в крыльях. Тормоза остались с механическим приводом с помощью системы тяги Girling с 10 дюймовыми (250 мм) барабанами, а шасси все еще оснащалось поперечными рессорами спереди и сзади.
По данным тестов, проводимых британским журналом Motor в 1948 году, Ford Perfect имел максимальную скорость 61 миль в час (98 км/ч) и мог разгоняться от 0 до 50 миль в час (80 км/ч) за 22,8 секунды. Расход топлива составлял 33,2 мили на имперский галлон (8,5 л/100 км; 27,6 миль на галлон - США ). Тестовый автомобиль, который имел дополнительную кожаную обивку стоил £412, включая налоги. В стандартной форме эксперты отметили, что это был самый дешевый 4-дверный автомобиль на британском рынке.
Двигатель: Четыре цилиндра
Объем: 1172 куб.см
Мощность: 30 л.с./1600 об\\мин
Максимальная скорость: 100 км/ч
Трансмиссия: Три скорости + задняя
Ford Prefect является линией британских автомобилей, производимых в Великобритании подразделением Ford Motor Company, и более высококачественной версией своих прямых братьев и сестер Ford Popular and Ford Anglia. Он был введен в производство в октябре 1938 года и оставался там до 1941 года. Возвратился на рынок в 1945 году и выпускался до 1961 года. В 1953 году автомобиль прогрессировал от своего первоначального перпендикулярного или sit-up-and-beg стиля в более современный трех-объеемную компоновку.
Автомобиль стал популярным основанием для хот-родов, особенно в Великобритании, из-за своей легкой конструкции и четырехцилиндрового двигателя.
После войны его дизайн мало изменился и сохранился вплоть до замены в 1952 году. Фары стали располагаться в крыльях. Тормоза остались с механическим приводом с помощью системы тяги Girling с 10 дюймовыми (250 мм) барабанами, а шасси все еще оснащалось поперечными рессорами спереди и сзади.
По данным тестов, проводимых британским журналом Motor в 1948 году, Ford Perfect имел максимальную скорость 61 миль в час (98 км/ч) и мог разгоняться от 0 до 50 миль в час (80 км/ч) за 22,8 секунды. Расход топлива составлял 33,2 мили на имперский галлон (8,5 л/100 км; 27,6 миль на галлон - США ). Тестовый автомобиль, который имел дополнительную кожаную обивку стоил £412, включая налоги. В стандартной форме эксперты отметили, что это был самый дешевый 4-дверный автомобиль на британском рынке.
