1931 Nash 870
Nash Model 870 1931 USA
Двигатель: Восемь цилиндров
Объем: 3800 куб.см
Мощность: 80 л.с./3300 об\\мин
Максимальная скорость: 110 км/ч
Трансмиссия: Три скорости + задняя
Nash 870 - серия восьмицилиндровых автомобилей, производимых Nash Motors Company в Kenosh. Он пришел на смену вместе с менее мощной моделью 660 шестицилиндровой Single Six. В следующем году серия была переименована в Nash 970.
870 имел шасси с 2953 мм-вой колесной базой. Мощность его восьми-цилиндрового рядного двигателя объемом 3723 сс (диаметр х ход поршня = 73 мм × 111,1 мм) составляла 78 л.с. (57,4 кВт) при 3.300об./мин. Привод и компоненты тормозов (однодисковое сухое сцепление, коробка передач 3-ступенчатая напольная, задний привод, механические тормоза на всех четырех колесах) пришли из прошлогодней модели. Предлагались следующие типы кузовов: два различных 4-дверных седана, 2-дверный кабриолет и два разных 2-дверных купе.
Модель 1932 года была представлена 1 июня 1931 года без существенных изменений и названа 970. Как и более крупные модели - 990 и 980 - решетка 970 получила легкую V-образную форму, а фары стали более вытянутые и в форме ракеты. Вместо двух наложенных друг на друга частей переднего бампера были применены цельные бамперы. Уже с 1 марта 1932 года эта модель была заменена на Standard Eight Modell 1070.
Двигатель: Восемь цилиндров
Объем: 3800 куб.см
Мощность: 80 л.с./3300 об\\мин
Максимальная скорость: 110 км/ч
Трансмиссия: Три скорости + задняя
Nash 870 - серия восьмицилиндровых автомобилей, производимых Nash Motors Company в Kenosh. Он пришел на смену вместе с менее мощной моделью 660 шестицилиндровой Single Six. В следующем году серия была переименована в Nash 970.
870 имел шасси с 2953 мм-вой колесной базой. Мощность его восьми-цилиндрового рядного двигателя объемом 3723 сс (диаметр х ход поршня = 73 мм × 111,1 мм) составляла 78 л.с. (57,4 кВт) при 3.300об./мин. Привод и компоненты тормозов (однодисковое сухое сцепление, коробка передач 3-ступенчатая напольная, задний привод, механические тормоза на всех четырех колесах) пришли из прошлогодней модели. Предлагались следующие типы кузовов: два различных 4-дверных седана, 2-дверный кабриолет и два разных 2-дверных купе.
Модель 1932 года была представлена 1 июня 1931 года без существенных изменений и названа 970. Как и более крупные модели - 990 и 980 - решетка 970 получила легкую V-образную форму, а фары стали более вытянутые и в форме ракеты. Вместо двух наложенных друг на друга частей переднего бампера были применены цельные бамперы. Уже с 1 марта 1932 года эта модель была заменена на Standard Eight Modell 1070.
