1938 Bugatti Type 57C
Год производства: 1938
Мощность: 160 л.с.
8 цилиндров: 3257 куб.см
4 скорости
Вес: 1660 кг
Скорость: 175 км/ч
Кузов Atalante исполнен фирмой VAN VOOREN – Paris с особенностью удлинения на 37 см по сравнению с нормальной моделью. Этот автомобиль Выиграл 1-е место за элегантность в Montreux e Deauville (1978), Bordeus (1985) и Bagatelle – Paris в сентябре 1993 года.
Bugatti Type 57 — автомобиль компании Bugatti Automobiles класса Gran Turismo. Производился в 1934-1940 годах. Дизайн кузова машины был разработан Жаном Бугатти.
Новая модель имела независимую подвеску, двигатель L8 с двойным верхним распредвалом под углом 93 градуса с зубчатой передачей, размещенной в задней части двигателя и роторами, мощность которого составляла 135 л.с. На машине также были тормоза с тросовым приводом, передняя ось была снабжена полуэллиптической листовой рессорой.
Жан Бугатти создал разные кузова для этого автомобиля: 4-дверные седаны (кузова собирались компаниями Ventoux и Galibier), 2-местное купе (позднее был применён на модели Atalante), кабриолет Stelvio (фирма Gangloff).
Так как всё в дизайне и ходовой части были новшеством, производство модели затянулось. Type 57 начали производить в 1934 году. Было собрано 630 автомобилей. Type 57, весивший всего 950 кг, развил максимальную скорость 153 км/ч.
Мощность: 160 л.с.
8 цилиндров: 3257 куб.см
4 скорости
Вес: 1660 кг
Скорость: 175 км/ч
Кузов Atalante исполнен фирмой VAN VOOREN – Paris с особенностью удлинения на 37 см по сравнению с нормальной моделью. Этот автомобиль Выиграл 1-е место за элегантность в Montreux e Deauville (1978), Bordeus (1985) и Bagatelle – Paris в сентябре 1993 года.
Bugatti Type 57 — автомобиль компании Bugatti Automobiles класса Gran Turismo. Производился в 1934-1940 годах. Дизайн кузова машины был разработан Жаном Бугатти.
Новая модель имела независимую подвеску, двигатель L8 с двойным верхним распредвалом под углом 93 градуса с зубчатой передачей, размещенной в задней части двигателя и роторами, мощность которого составляла 135 л.с. На машине также были тормоза с тросовым приводом, передняя ось была снабжена полуэллиптической листовой рессорой.
Жан Бугатти создал разные кузова для этого автомобиля: 4-дверные седаны (кузова собирались компаниями Ventoux и Galibier), 2-местное купе (позднее был применён на модели Atalante), кабриолет Stelvio (фирма Gangloff).
Так как всё в дизайне и ходовой части были новшеством, производство модели затянулось. Type 57 начали производить в 1934 году. Было собрано 630 автомобилей. Type 57, весивший всего 950 кг, развил максимальную скорость 153 км/ч.
