1958 Jaguar XK
Год производства: 1958
Мощность: 210 л.с.
6 цилиндров: 3442 куб.см
4 скорости
Вес: 1340 кг
Максимальная скорость: 210 км/ч
Jaguar XK150 - это спортивный автомобиль производства Jaguar, который выпускался между 1957 и 1961 годами. Он пришел на смену XK140.
Первоначально он был доступен, в основном, в версиях Coupé Head (FHC) и Drophead Coupé (DHC). Roadster (XK150 OTS - открытый двухместный) был запущен в 1958 году. В купе были установлены минимальные задние сиденья.
На XK 150 устанавливался стандартный двигатель, такой же, как на XK140, 3,4 литровый DOHC Jaguar рядный 6 цилиндровый мощностью 180 л.с. при 5750 SAE оборотов в минуту. Но большинство автомобилей были оснащены двигателем SE, у которых была изменена головка цилиндра и выпускные клапаны, и это увеличивало мощность до 210 л.с. SAE при 5500 оборотов в минуту. У этой модели было четыре колеса Dunlop 12 (305 мм), впервые появились дисковые тормоза, хотя, теоретически, возможно было заказать машину с тормозными барабанами.
Подвеска и ходовая часть были очень похожи на XK140. Рулевой механизм был реечный, усилитель руля не использовался. Производство этой модели прекратилось в октябре 1960 года. К этому времени было изготовлено 2265 родстеров, 4445 Coupé Head и 2672 Drophead Coupé.
Мощность: 210 л.с.
6 цилиндров: 3442 куб.см
4 скорости
Вес: 1340 кг
Максимальная скорость: 210 км/ч
Jaguar XK150 - это спортивный автомобиль производства Jaguar, который выпускался между 1957 и 1961 годами. Он пришел на смену XK140.
Первоначально он был доступен, в основном, в версиях Coupé Head (FHC) и Drophead Coupé (DHC). Roadster (XK150 OTS - открытый двухместный) был запущен в 1958 году. В купе были установлены минимальные задние сиденья.
На XK 150 устанавливался стандартный двигатель, такой же, как на XK140, 3,4 литровый DOHC Jaguar рядный 6 цилиндровый мощностью 180 л.с. при 5750 SAE оборотов в минуту. Но большинство автомобилей были оснащены двигателем SE, у которых была изменена головка цилиндра и выпускные клапаны, и это увеличивало мощность до 210 л.с. SAE при 5500 оборотов в минуту. У этой модели было четыре колеса Dunlop 12 (305 мм), впервые появились дисковые тормоза, хотя, теоретически, возможно было заказать машину с тормозными барабанами.
Подвеска и ходовая часть были очень похожи на XK140. Рулевой механизм был реечный, усилитель руля не использовался. Производство этой модели прекратилось в октябре 1960 года. К этому времени было изготовлено 2265 родстеров, 4445 Coupé Head и 2672 Drophead Coupé.
