1967 Solyto ТС-7 Break Camping
Solyto ТС-7 Break Camping 1967
microcarmuseum.com
В середине 1950-х годов, New Map, под руководством Роберта Робин, подготовила целый ряд двухколесных транспортных средств, в том числе скутеров, а полезных грузовиков Solyto, которые производились на металло-листовом подразделении New Map, называемым SOciete LYonnaise de TOlerie: отсюда такое, странное название.
В 1950-е в New Map, еще при Robert Robin, наблюдается упадок производства двухколесных транспортных средств промышленности. Производство их было закрыто в 1959 году, оставив Solyto в качестве единственного носителя некогда великого имени.
M. Castellano, основателя Solyto, вышел в отставку и Joseph Spalek заменил его.
Двигатель Ydral был заменен на Ultima, который применялся с замечательной автоматической коробкой передач, изготовленной для него Spalek. В начале 60-х, он создал и построил свой собственный двигатель, и вскоре устанавливал его с электрическим стартером. В 1963 году компания начала производить телефонные будки для KV, и две компании были вскоре объединены. В 1965 году на Solyto было установлено CDI электронное зажигание. Единственные другие транспортные средства, которые используют подобное устройство это болиды Формула 1.
К 1971 году Solyto продавались как TC-8 под маркой K.V.. Микроавтомобиль предлагался в трех вариантах кузова: с тканевым фургоном Fourgonette Bachee, с металлическим фургоном Fourgonette Tolee, и Break-Camping с четырьмя окнами в задней части салона.
Последний экземпляр сошел с конвейера в феврале 1974 года, и было выпущено 4000 штук. Выпуск этой модели перекрыл производство KVMini .
Производитель: Les Equipements Electriques К.В., Лион, Франция
Модель: TC-7
Годы постройки: 1952 - 1974
Число выпущенных: 4 000
Корпус: сталь
Шасси: Труба
Мотор: KV, 2-тактный
Кол-во цилиндров: 1
Объем: 125 см
Мощность: 5,5 л.с.
Коробка передач: Автоматическая
Рулевое управление: Прямое
Передняя подвеска: рессора
Тип задней подвески: Листовая
Стартер: Dynastart
Тормоза: Cable
Электрика: 12 V
Зажигание: CDI
Ширина: 1 280 мм
Длина: 2 450 мм
Вес: 150 кг
3 Колеса: 270 х 90
Интерьер: 1 место, 1 опциональный
Максимальная скорость: 50 километров в час
microcarmuseum.com
В середине 1950-х годов, New Map, под руководством Роберта Робин, подготовила целый ряд двухколесных транспортных средств, в том числе скутеров, а полезных грузовиков Solyto, которые производились на металло-листовом подразделении New Map, называемым SOciete LYonnaise de TOlerie: отсюда такое, странное название.
В 1950-е в New Map, еще при Robert Robin, наблюдается упадок производства двухколесных транспортных средств промышленности. Производство их было закрыто в 1959 году, оставив Solyto в качестве единственного носителя некогда великого имени.
M. Castellano, основателя Solyto, вышел в отставку и Joseph Spalek заменил его.
Двигатель Ydral был заменен на Ultima, который применялся с замечательной автоматической коробкой передач, изготовленной для него Spalek. В начале 60-х, он создал и построил свой собственный двигатель, и вскоре устанавливал его с электрическим стартером. В 1963 году компания начала производить телефонные будки для KV, и две компании были вскоре объединены. В 1965 году на Solyto было установлено CDI электронное зажигание. Единственные другие транспортные средства, которые используют подобное устройство это болиды Формула 1.
К 1971 году Solyto продавались как TC-8 под маркой K.V.. Микроавтомобиль предлагался в трех вариантах кузова: с тканевым фургоном Fourgonette Bachee, с металлическим фургоном Fourgonette Tolee, и Break-Camping с четырьмя окнами в задней части салона.
Последний экземпляр сошел с конвейера в феврале 1974 года, и было выпущено 4000 штук. Выпуск этой модели перекрыл производство KVMini .
Производитель: Les Equipements Electriques К.В., Лион, Франция
Модель: TC-7
Годы постройки: 1952 - 1974
Число выпущенных: 4 000
Корпус: сталь
Шасси: Труба
Мотор: KV, 2-тактный
Кол-во цилиндров: 1
Объем: 125 см
Мощность: 5,5 л.с.
Коробка передач: Автоматическая
Рулевое управление: Прямое
Передняя подвеска: рессора
Тип задней подвески: Листовая
Стартер: Dynastart
Тормоза: Cable
Электрика: 12 V
Зажигание: CDI
Ширина: 1 280 мм
Длина: 2 450 мм
Вес: 150 кг
3 Колеса: 270 х 90
Интерьер: 1 место, 1 опциональный
Максимальная скорость: 50 километров в час
