1961 Mercedes-Benz 300D
Mercedes Benz 300D 1961
Mercedes-Benz Type 300 (шасси номер W186, W188 и W189) — одна из самых больших и самых престижных моделей 1950-х годов. Аналогично современному S-классу трехсотая модель была элегантной, мощной, эксклюзивной и дорогой. Впервые Mercedes-Benz 300 представили в 1951 году на автосалоне во Франкфурте. Автомобиль был более 5 метров в длину с хромированными бамперами и радиаторной решеткой, а так же со знаменитой и известной звездой на капоте. Все это придавало автомобилю величие и престиж. Это был самый большой, самый дорогой и самый быстрый автомобиль, построенный Западной Германией после Второй мировой войны. Этот лимузин назвали в честь канцлера Германии Конрада Аденауэра (Adenauer).
Введенная в августе 1957 года, линейка 300d была преемником 300c, но с более длинной колесной базой, с впрыском топлива и уникальной конфигурацией седана, превратившей его в бесколоночный фаэтон. Дополнительные 4 дюйма колесной базы обеспечивали пассажирам на задних сиденьях больший комфорт, тем самым превращая его в истинный лимузин с прямой конкуренцией Rolls-Royce Silver Cloud.
Двигатель 300d имел мощность 180 л.с. при 5500 оборотов в минуту. Автоматическая коробка передач была стандартной. В качестве опции были добавлены: усилитель тормозов, усилитель руля и кондиционеры Artic-Car. В общей сложности было произведено 3077 экземпляров 300d (по цене DM 27000) по март 1962 года и 65 экземпляр по специальному заказу Cabriolet Ds на основе 300d (DM 35 500). Модель 300d была заменена, в качестве флагманского корабля MB, на 600 pullman "Grand Mercedes".
Mercedes-Benz Type 300 (шасси номер W186, W188 и W189) — одна из самых больших и самых престижных моделей 1950-х годов. Аналогично современному S-классу трехсотая модель была элегантной, мощной, эксклюзивной и дорогой. Впервые Mercedes-Benz 300 представили в 1951 году на автосалоне во Франкфурте. Автомобиль был более 5 метров в длину с хромированными бамперами и радиаторной решеткой, а так же со знаменитой и известной звездой на капоте. Все это придавало автомобилю величие и престиж. Это был самый большой, самый дорогой и самый быстрый автомобиль, построенный Западной Германией после Второй мировой войны. Этот лимузин назвали в честь канцлера Германии Конрада Аденауэра (Adenauer).
Введенная в августе 1957 года, линейка 300d была преемником 300c, но с более длинной колесной базой, с впрыском топлива и уникальной конфигурацией седана, превратившей его в бесколоночный фаэтон. Дополнительные 4 дюйма колесной базы обеспечивали пассажирам на задних сиденьях больший комфорт, тем самым превращая его в истинный лимузин с прямой конкуренцией Rolls-Royce Silver Cloud.
Двигатель 300d имел мощность 180 л.с. при 5500 оборотов в минуту. Автоматическая коробка передач была стандартной. В качестве опции были добавлены: усилитель тормозов, усилитель руля и кондиционеры Artic-Car. В общей сложности было произведено 3077 экземпляров 300d (по цене DM 27000) по март 1962 года и 65 экземпляр по специальному заказу Cabriolet Ds на основе 300d (DM 35 500). Модель 300d была заменена, в качестве флагманского корабля MB, на 600 pullman "Grand Mercedes".
