1970 Dodge Challenger convertible
Dode Challenger convertible 1970 USA
Первое поколение
Годы производства: 1969–1974
Сборка: Hamtramck, Michigan, United States; Los Angeles, California, United States
Дизайнер: Carl Cameron (1968)
Тип кузова: 2-дверный кабриолет, 2-дверный hardtop
Платформа: E-body
Связанный: Plymouth Barracuda
Двигатель: 198 cu in (3.24 L) Slant 6 I6; 225 cu in (3.69 L) Slant 6 I6; 318 cu in (5.21 L) LA V8; 340 cu in (5.6 L) LA V8; 360 cu in (5.9 L) LA V8; 383 cu in (6.28 L) B V8; 426 cu in (6.98 L) Hemi V8; 440 cu in (7.2 L) RB V8
Трансмиссия: 3-скоростная ручная, 4-скоростная ручная, 3-скоростная TorqueFlite automatic
Колесная база: 2,790 мм
Длина: 4,860 мм
Ширина: 1,930 мм
Высота: 1,290 мм
Dodge Challenger — культовый автомобиль производства компании Dodge, принадлежащей концерну Chrysler Corporation. Был предназначен конкурировать с такими автомобилями, как Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Mercury Cougar и Pontiac Firebird.
Дизайн экстерьера первого поколения был разработан Карлом Камероном (Carl Cameron), который также разработал в 1966 году Dodge Charger. Хотя Challenger был хорошо принят публикой (в 1970 году было продано 76935 машин), автомобиль был подвергнута критике со стороны прессы, кроме того, продажи автомобилей пони-сегмента уже уменьшились. После 1970 года продажи резко сократились, а в середине 1974 года производство Challenger было прекращено. Около 165500 экземпляров первого поколения Challenger было продано.
Модели с кузовом купе были предложены в 4х вариантах: Challenger Six, Challenger V8, Challenger T/A (только в 1970 году) и Challenger R/T. Версии Challenger R/T с кузовом кабриолет были доступны только в 1970 и 1971 годах. Версия Сhallenger Six оснащалась двигателем Slant 3.7 л с 6 цилиндрами.
Версия Challenger V8 оснащалась двигателем Chrysler LA 318 V8 (5.2 л) 230 л.с. с 2-камерным карбюратором. В качестве опции ставились Chrysler LA 340 V8 (5.6 L) и Chrysler B 383 V8 (6.3 л). Модель комплектовалась стандартной 3-ступенчатой механической трансмиссией, за исключением двигателя 383 V8, который был доступен только с автоматической коробкой передач.
Более мощная модель Challenger R/T (Road/Track) с двигателем Chrysler 383 Magnum V8, мощностью 335 л.с. (300 л.с. с 1971 года из-за снижения степени сжатия). Дополнительно R/T комплектовались двигателями Chrysler RB 440 V8 Magnum (375 л.с.), Chrysler RB 440 V8 Six-Pack (390 л.с.) и Chrysler RB 426 V8 Hemi (425 л.с.). Challenger R/T был доступен в кузове типа купе или кабриолет. Купе могли быть заказаны с более роскошным кузовом в исполнении SE, которое включает кожаные сидения, виниловую крышу, меньшее заднее окно.
Первое поколение
Годы производства: 1969–1974
Сборка: Hamtramck, Michigan, United States; Los Angeles, California, United States
Дизайнер: Carl Cameron (1968)
Тип кузова: 2-дверный кабриолет, 2-дверный hardtop
Платформа: E-body
Связанный: Plymouth Barracuda
Двигатель: 198 cu in (3.24 L) Slant 6 I6; 225 cu in (3.69 L) Slant 6 I6; 318 cu in (5.21 L) LA V8; 340 cu in (5.6 L) LA V8; 360 cu in (5.9 L) LA V8; 383 cu in (6.28 L) B V8; 426 cu in (6.98 L) Hemi V8; 440 cu in (7.2 L) RB V8
Трансмиссия: 3-скоростная ручная, 4-скоростная ручная, 3-скоростная TorqueFlite automatic
Колесная база: 2,790 мм
Длина: 4,860 мм
Ширина: 1,930 мм
Высота: 1,290 мм
Dodge Challenger — культовый автомобиль производства компании Dodge, принадлежащей концерну Chrysler Corporation. Был предназначен конкурировать с такими автомобилями, как Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Mercury Cougar и Pontiac Firebird.
Дизайн экстерьера первого поколения был разработан Карлом Камероном (Carl Cameron), который также разработал в 1966 году Dodge Charger. Хотя Challenger был хорошо принят публикой (в 1970 году было продано 76935 машин), автомобиль был подвергнута критике со стороны прессы, кроме того, продажи автомобилей пони-сегмента уже уменьшились. После 1970 года продажи резко сократились, а в середине 1974 года производство Challenger было прекращено. Около 165500 экземпляров первого поколения Challenger было продано.
Модели с кузовом купе были предложены в 4х вариантах: Challenger Six, Challenger V8, Challenger T/A (только в 1970 году) и Challenger R/T. Версии Challenger R/T с кузовом кабриолет были доступны только в 1970 и 1971 годах. Версия Сhallenger Six оснащалась двигателем Slant 3.7 л с 6 цилиндрами.
Версия Challenger V8 оснащалась двигателем Chrysler LA 318 V8 (5.2 л) 230 л.с. с 2-камерным карбюратором. В качестве опции ставились Chrysler LA 340 V8 (5.6 L) и Chrysler B 383 V8 (6.3 л). Модель комплектовалась стандартной 3-ступенчатой механической трансмиссией, за исключением двигателя 383 V8, который был доступен только с автоматической коробкой передач.
Более мощная модель Challenger R/T (Road/Track) с двигателем Chrysler 383 Magnum V8, мощностью 335 л.с. (300 л.с. с 1971 года из-за снижения степени сжатия). Дополнительно R/T комплектовались двигателями Chrysler RB 440 V8 Magnum (375 л.с.), Chrysler RB 440 V8 Six-Pack (390 л.с.) и Chrysler RB 426 V8 Hemi (425 л.с.). Challenger R/T был доступен в кузове типа купе или кабриолет. Купе могли быть заказаны с более роскошным кузовом в исполнении SE, которое включает кожаные сидения, виниловую крышу, меньшее заднее окно.
